05 Februari 2012

Jadwal MotoGP 2012

. 05 Februari 2012
1 Komentar


Jadwal terbaru MotoGP 2012 telah dirilis oleh Federasi Sepeda Motor Internasional (FIM). Semula dalam draft jadwal yang dirilis FIM, September 2011 lalu, balapan MotoGP Qatar di Sirkuit Losail digelar pada 15 April 2012. Namun, dalam jadwal teranyar yang dikeluarkan FIM, Rabu 14 Desember 2011, balapan di Losail akan dilaksanakan pada 8 April 2012.

Balapan MotoGP Spanyol di Sirkuit Jerez pada 29 April 2012 juga sudah dikonfirmasi oleh FIM. Sebelumnya, Jerez terancam tidak bisa menggelar balapan karena terganjal kontrak baru. Sirkut Sachsenring juga dipastikan menggelar balapan MotoGP Jeman pada 8 Juli 2012. Padahal, negosiasi kontrak balapan di Sachsenring belum sepenuhnya selesai.

Draft Jadwal MotoGP 2012

8 April Qatar* Doha/Losail
29 April Spanyol Jerez de la Frontera
6 Mei Portugal (STC) Estoril
20 Mei Prancis Le Mans
3 Juni Katalunya Catalunya
17 Juni Inggris Silverstone
30 Juni Belanda** Assen
8 Juli Jerman (STC) Sachsenring
15 Juli Italia Mugello
29 Juli AS*** Laguna Seca
19 Agustus Indianapolis Indianapolis
26 Agustus Republik Ceko Brno
16 September San Marino Misano
30 September Aragon Motorland
14 Oktober Jepang Motegi
21 Oktober Malaysia Sepang
28 Oktober Australia Phillip Island
11 November Valencia Ricardo Tormo

* Balapan Malam
** Balapan Sabtu
*** Hanya Kelas MotoGP
STC (Subject to the contract)

02 Februari 2012

Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda

. 02 Februari 2012
78 Komentar



Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda....
Tidak hanya sebuah kalimat biasa yang diciptakan oleh Honda, tetapi benar-benar telah dibuktikan dengan diluncurkan beberapa varian sejak tahun 2005 sampai saat ini oleh Astra Honda Motor. Dimulai dari Honda Supra X 125 sampai yang terbaru Honda PCX, Sampai saat ini AHM sudah memiliki tujuh model sepeda motor yang sudah mengimplementasikan teknologi PGM-FI, yakni Honda CBR 250R, CBR 150R, PCX, Revo AT, Honda Supra X 125 PGM-FI, Honda Spacy Helm In PGM-FI dan Honda Supra X 125 Helm In PGM-FI.

Kelebihan Honda PGM-FI

Lebih Ramah Lingkungan, Perpaduan antara kecerdasan sensor O2 dan catalytic converter dalam teknologi PGM-FI untuk mengendalikan kadar gas buang yang mampu menekan emisi hingga 90%, sesuai dengan standar regulasi EURO 3.

Lebih Irit Bahan Bakar, Mengendalikan komposisi optimal antara pasokan bahan bakar dan oksigen untuk menghasilkan pembakaran yang lebih efisien.

Lebih Bertenaga, Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putaran mesin akan memberikan akselerasi yang lebih responsif. Teknologi serupa yang juga diaplikasikan pada motor juara MotoGP, kini ada di sepeda motor kesayangan Anda.

Lebih Mudah Dihidupkan, Kecanggihan teknologi PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.

Lebih Mudah Perawatan, Sistem kendali elektronik dalam PGM-FI didukung oleh MIL (Malfuction Indicator Lamp) untuk mengidentifikasi gangguan mesin melalui jumlah kedipan lampu sehingga membantu perawatan menjadi lebih mudah. Perawatan optimal dapat dilakukan di Bengkel Resmi Honda seluruh Indonesia.

Honda bisa dibilang paling siap ketimbang kompetitor lainnya perihal penggunaan teknologi PGM-FI atau fuel injection di seluruh produk sepeda motornya. Astra Honda Motor menargetkan pada akhir 2013 seluruh varian motor Honda sudah memakai teknologi ini. Target tersebut dicanangkan agar semua produk Honda sesuai dengan ketentuan Euro3 yang akan diterapkan di Indonesia mulai awal 2013 mendatang.

Teknologi PGM-FI ini mampu menyuplai bahan bakar dengan teknologi kontrol elektronik, yang mampu memasok bahan bakar dan oksigen secara optimum sesuai dengan kebutuhan mesin sehingga konsumsi bahan bakarnya akan jauh lebih irit 5 hingga 17 persen. Hal tersebut dikarenakan keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan oksigen mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien.

 
ahita.blogspot.com is proudly powered by Blogger.com | Template by MJG Group | dd13