27 April 2010

Manfaat Kacang Hijau Bagi Kesehatan

. 27 April 2010
0 Komentar

Kacang hijau memiliki kandungan protein yang cukup tinggi dan merupakan sumber mineral penting, antara lain kalsium dan fosfor. Sedangkan kandungan lemaknya merupakan asam lemak tak jenuh sehingga aman dikonsumsi oleh mereka yang memiliki masalah kelebihan berat badan.

Protein tinggi

Kacang hijau mengandung protein tinggi, sebanyak 24%. Dalam menu masyarakat sehari-hari, kacang-kacangan adalah alternatif sumber protein nabati terbaik. Secara tradisi, ibu-ibu hamil sering dianjurkan mengonsumsi kacang hijau agar bayi yang dilahirkan mempunyai rambut lebat. Pertumbuhan sel-sel tubuh termasuk sel rambut memerlukan gizi yang baik terutama protein dan karena kacang hijau kaya akan protein, maka keinginan untuk mempunyai bayi berambut tebal akan terwujud.

Kalsium dan fosfor

Kandungan kalsium dan fosfor pada kacang hijau bermanfaat untuk memperkuat tulang.
Lemak rendah
Sangat baik bagi mereka yang ingin menghindari konsumsi lemak tinggi. Kadar lemak yang rendah dalam kacang hijau menyebabkan bahan makanan atau minuman yang terbuat dari kacang hijau tidak mudah tengik. Lemak kacang hijau tersusun dari 73% asam lemak tak jenuh dan 27% asam lemak jenuh. Umumnya kacang-kacangan memang mengandung lemak tak jenuh tinggi. Asupan lemak tak jenuh tinggi penting untuk menjaga kesehatan jantung.

Vitamin B1 (tiamin)

Untuk pertumbuhan. Awalnya vitamin B1 dikenal sebagai anti beri-beri, selanjutnya dibuktikan bahwa vitamin B1 juga bermanfaat untuk membantu proses pertumbuhan. Defisiensi vitamin B1 dapat mengganggu proses pencernaan makanan dan selanjutnya dapat berdampak buruk bagi pertumbuhan. Dengan meningkatkan asupan bahan makanan yang banyak mengandung vitamin B1, seperti kacang hijau, hambatan pada pertumbuhan tubuh dapat diperbaiki.

Meningkatkan nafsu makan dan memperbaiki saluran pencernaan

Secara tidak langsung, peran tersebut sangat berkaitan dengan efek perbaikan pertumbuhan tubuh. Penelitian menunjukkan bahwa defisiensi vitamin B1 menyebabkan waktu pengosongan lambung dan usus dua kali lebih lambat yang mengindikasikan sulitnya proses pencernaan makanan sehingga kemungkinan besar makanan tersebut tidak dapat diserap dengan baik.

Sumber energi

Vitamin B1 adalah bagian dari koenzim yang berperan penting dalam oksidasi karbohidrat untuk diubah menjadi energi. Tanpa kehadiran vitamin B1 tubuh akan mengalami kesulitan dalam memecah karbohidrat.

Memaksimalkan kerja syaraf

Tanda-tanda awal mereka yang kekurangan vitamin B1 adalah penurunan kerja syaraf. Kegiatan syaraf terganggu karena oksidasi karbohidrat terhambat. Penelitian pada sekelompok orang yang makanannya kurang cukup mengandung vitamin B1 dalam waktu singkat muncul gejala-gejala mudah tersinggung, tidak mampu memusatkan pikiran, dan kurang bersemangat. Hal itu mirip dengan tanda-tanda orang yang sedang stress.

Vitamin B2 (riboflavin)

Membantu penyerapan protein di dalam tubuh . Salah satu teori menyebutkan bahwa vitamin B2 dapat membantu penyerapan protein di dalam tubuh. Kehadiran vitamin B2 akan meningkatkan pemanfaatan protein sehingga penyerapannya menjadi lebih efisien. (info-sehat.com)

Shogun Vs Supra

.
0 Komentar

Honda Supra X125 dan Suzuki New Shogun 125 head on di pasar bebek 125. Keduanya ditopang teknologi canggih, yakni PGM-FI (Honda) dan Hyper Injection FI (Suzuki). Kebetulan Anda tertarik dengan bebek-bebek itu, barangkali hasil tes yang komplit ini bisa memberi pilihan.

Mau mulai dari mana? Mari kita start dari performa. Di soal tenaga, Shogun punya tenaga maksimum 10,19 dk yang dicapai pada 8.500 rpm. Sementara Supra hanya 9,67 dk pada 7.500 rpm, namun bisa melejit lebih dulu lantaran didukung torsinya yang 0,99 kgf.m diraih pada 5.000 rpm. Suzuki Shogun kalah cepat lantaran torsinya lebih besar 1,02 kgm.f didapat pada 5.500 rpm.

Sekarang kita rasakan handlingnya. Ini sedikit sulit karena keduanya mempunyai karakter yang hampir sama disebabkan jarak sumbu rodanya beda 24 mm. Bila Supra punya rentang 1.242 mm, Shogun 1.220 mm.



Untuk manuver di tikungan, keduanya terasa sama-sama mantap. Begitu juga meliuk-liuk di kepadatan lalulintas sangat lincah dan melewati jalan bergelombang, laju motor tetap mantap. Kenikmatan ini dibantu pemakaian suspensi berdaya redam baik.

Bagaimana dengan sistem penghenti laju? Baik Supra maupun Shogun dilengkapi sistem disc brake pada roda belakang. Hanya, buat pengendara Supra, ketika dilakukan pengereman keras, jaga badan untuk tidak terdorong ke depan. Penyebabnya, kulit jok yang licin.

Soal jok mungkin belum jadi perhitungan sekali. Mari kita beralih ke fitur paling menonjol, karena dari sisi desain, keduanya menganut aliran yang sama, berkesan futuristik dan sporty abis. Kesamaan lain, pada sistem kinerja injeksi bertuliskan FI di spidometer dan dilengkapi key shutter lock sehingga motor aman dari tangan jahil. Bahkan mesin Shogun tak akan hidup saat di starter maupun diengkol tanpa dibarengi menarik tuas rem.

Lantas dari konsumsi bahan bakar, siapa paling irit? Maaf, barangkali dengan dijelaskan keunggulan sistem injeksi pada Shogun dan Supra, Anda bisa mereka-reka sendiri. Seperti sudah dijelaskan, keduanya diperkuat sistem injeksi, mungkin Anda penasaran kepanjangan dari PGM pada Honda, yakni Programmed Fuel Injection.

Jadi, cara kerja injeksi pada Supra menganut indirect injection, artinya diatur oleh Engine Control Module (ECM), sehingga menghasilkan pengkabutan bahan bakar (di luar ruang bakar) dan pembakaran sempurna.

Shogun pun begitu, hanya pompa injector dan regulator tidak terpasang di dalam tangki (seperti Supra), tapi terpasang bersama nosel injector yang tersusun jadi satu dengan throttle body dan mengarah ke lubang intake. Konon, sistem ini lebih baik karena aliran bahan bakar yang diinjeksi tidak banyak tekanan, dibanding harus melewati slang sebelum ke injector. Sehingga mesin motor sulit hidup akibat slang terjepit atau banyak kerak kotoran lebih mudah diatasi.

Selain itu, pada Shogun Hyper Injection didukung Throttle Position System (TPS) dan Intake Air Presure Sensor (IAPS) yang berhubungan langsung dengan ECM. Sekalipun begitu, baik Shogun maupun Supra masih msama-sama doyon bensin tanpa timbel alias premium TT.

Supra Vs Shogun

.
0 Komentar

Honda Supra X125 dan Suzuki New Shogun 125 head on di pasar bebek 125. Keduanya ditopang teknologi canggih, yakni PGM-FI (Honda) dan Hyper Injection FI (Suzuki). Kebetulan Anda tertarik dengan bebek-bebek itu, barangkali hasil tes yang komplit ini bisa memberi pilihan.

Mau mulai dari mana? Mari kita start dari performa. Di soal tenaga, Shogun punya tenaga maksimum 10,19 dk yang dicapai pada 8.500 rpm. Sementara Supra hanya 9,67 dk pada 7.500 rpm, namun bisa melejit lebih dulu lantaran didukung torsinya yang 0,99 kgf.m diraih pada 5.000 rpm. Suzuki Shogun kalah cepat lantaran torsinya lebih besar 1,02 kgm.f didapat pada 5.500 rpm.

Sekarang kita rasakan handlingnya. Ini sedikit sulit karena keduanya mempunyai karakter yang hampir sama disebabkan jarak sumbu rodanya beda 24 mm. Bila Supra punya rentang 1.242 mm, Shogun 1.220 mm.



Untuk manuver di tikungan, keduanya terasa sama-sama mantap. Begitu juga meliuk-liuk di kepadatan lalulintas sangat lincah dan melewati jalan bergelombang, laju motor tetap mantap. Kenikmatan ini dibantu pemakaian suspensi berdaya redam baik.

Bagaimana dengan sistem penghenti laju? Baik Supra maupun Shogun dilengkapi sistem disc brake pada roda belakang. Hanya, buat pengendara Supra, ketika dilakukan pengereman keras, jaga badan untuk tidak terdorong ke depan. Penyebabnya, kulit jok yang licin.

Soal jok mungkin belum jadi perhitungan sekali. Mari kita beralih ke fitur paling menonjol, karena dari sisi desain, keduanya menganut aliran yang sama, berkesan futuristik dan sporty abis. Kesamaan lain, pada sistem kinerja injeksi bertuliskan FI di spidometer dan dilengkapi key shutter lock sehingga motor aman dari tangan jahil. Bahkan mesin Shogun tak akan hidup saat di starter maupun diengkol tanpa dibarengi menarik tuas rem.

Lantas dari konsumsi bahan bakar, siapa paling irit? Maaf, barangkali dengan dijelaskan keunggulan sistem injeksi pada Shogun dan Supra, Anda bisa mereka-reka sendiri. Seperti sudah dijelaskan, keduanya diperkuat sistem injeksi, mungkin Anda penasaran kepanjangan dari PGM pada Honda, yakni Programmed Fuel Injection.

Jadi, cara kerja injeksi pada Supra menganut indirect injection, artinya diatur oleh Engine Control Module (ECM), sehingga menghasilkan pengkabutan bahan bakar (di luar ruang bakar) dan pembakaran sempurna.

Shogun pun begitu, hanya pompa injector dan regulator tidak terpasang di dalam tangki (seperti Supra), tapi terpasang bersama nosel injector yang tersusun jadi satu dengan throttle body dan mengarah ke lubang intake. Konon, sistem ini lebih baik karena aliran bahan bakar yang diinjeksi tidak banyak tekanan, dibanding harus melewati slang sebelum ke injector. Sehingga mesin motor sulit hidup akibat slang terjepit atau banyak kerak kotoran lebih mudah diatasi.

Selain itu, pada Shogun Hyper Injection didukung Throttle Position System (TPS) dan Intake Air Presure Sensor (IAPS) yang berhubungan langsung dengan ECM. Sekalipun begitu, baik Shogun maupun Supra masih msama-sama doyon bensin tanpa timbel alias premium TT.(kompas.com)

PlayStation Move

.
0 Komentar

Produsen konsol permainan PlayStation, Sony, mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan sistem pengendali gerakan PlayStation Move. Langkah ini diharapkan dapat menumbangkan dominasi Nintendo yang merajai pasar permainan dengan sensor gerakan dengan Wii-nya sejak 2006 silam.

Peter Dille(wakil presiden bidang pemasaran Sony Computer Entertainment)mengatakan pengguna Wii tidak akan mengalami kesulitan untuk bermigrasi ke PlayStation Move yang merupakan paket tambahan PlayStation 3 ini. Penggemar Wii juga akan dimanjakan oleh Sony dengan kelebihan-kelebihan yang dimiliki PlayStation 3.

Sistem pemindai gerak nirkabel ini dipasang dalam kamera PlayStation Eye. Stik pengendalinya dilengkapi dengan bola pemancar cahaya yang akan dikenali sensor dalam kamera itu.

PlayStation Move akan mulai dipasarkan menjelang akhir tahun ini. Pihak Sony belum merilis rincian spesifikasi dan harga pastinya. Namun Dille mengatakan bahwa paket PlayStation Move akan dijual dengan harga di bawah US$ 100 dan berisi PlayStation Eye, pengendali gerakan, dan satu permainan.

Pencipta permainan-permainan seperti Activision Blizzard Inc., Electronic Arts Inc., dan Square Enix dikabarkan sedang mengembangkan permainan yang dapat dimainkan dengan PlayStation Move.

Sementara itu, produsen konsol Xbox 360, Microsoft juga dikabarkan sedang mengembangkan sistem serupa bernama Project Natal yang akan diluncurkan akhir tahun ini. Paket Natal akan berisi kamera, sensor kedalaman, mikrofon, dan prosesor, sehingga pengguna Xbox tidak lagi memerlukan stik.

Meski permintaan konsumen melambat selama beberapa bulan terakhir, Wii masih merupakan konsol terlaris di Amerika Serikat. Januari lalu, organisasi periset pasar NPD Group mencatat bahwa 465 ribu unit Wii terjual, jauh melebihi Xbox (332.800 unit), dan PlayStation 3 (279.600 unit).(vivanews.com)

Kabar MotoGP 2010 (4)

.
0 Komentar

Jelang MotoGP Spanyol

Meletusnya Gunung Eyjafjallajoekull di Islandia membuat fans MotoGP harus menunggu lebih lama untuk menyaksikan seri kedua. MotoGP Jepang yang seharusnya diselenggarakan pada 19 April lalu ditunda pada Oktober.

Pengunduran jad­wal tersebut meng­undang reaksi be­ragam. Tapi, sejauh ini, lebih banyak yang mengung­kapkan reaksi positif. Hal itu tak lepas dari kesempatan yang lebih panjang untuk mempersiapkan diri menjelang MotoGP Spanyol di Sirkuit Jerez akhir pekan ini.

Efek positif penundaan itu bisa dirasakan betul oleh sang juara bertahan Valentino Rossi. Dia tampil di Jerez dengan menyandang pemimpin klasemen. Itu terjadi setelah pada seri perdana di Losail, Qatar, dia menjadi yang terdepan.

Selain itu, pembalap berjuluk The Doctor tersebut senang karena punya waktu lebih banyak untuk menyembuhkan cedera bahunya. Sebagaimana diketahui, Rossi mengalami kecelakaan ketika berlatih motokros awal bulan lalu. Meski tidak serius, cedera itu berpotensi mengganggu performa Rossi kalau MotoGP Jepang tetap diselenggarakan.

Meski tercatat sebagai salah seorang pembalap tertua di MotoGP, Rossi termasuk yang paling antusias menjalani musim ini. Itu tidak lepas dari suksesnya merebut kemenangan di Qatar. Hasil tersebut istimewa karena dalam tiga tahun sebe­lumnya pembalap Ducati Casey Stoner selalu menjadi yang terdepan. Selain itu, Rossi sudah lama tidak merasakan kemenangan pada lomba perdana.

Berbicara peluang di Jerez, Rossi memiliki kans besar untuk meraih hasil maksimal di Jerez. Sejak berkarir di kelas utama (500 cc dan MotoGP), dia sudah menang enam kali. Total, dia menang delapan kali di sana, termasuk di kelas 125 cc dan 250 cc.

Tahun lalu, dia juga menang di sana dalam perjalanan meraih gelar juara dunia. Dominasi panjang itu tidak lepas dari kelincahan Yamaha M1 Rossi yang dengan baik mampu menaklukkan tikungan-tikungan sirkuit Jerez.

Bukan hanya Rossi yang senang dengan atmosfer Jerez. Rider lain merasakan hal yang sama. Hampir setiap tahun lomba MotoGP di Jerez disaksikan langsung lebih dari 120 ribu pasang mata.

Sebagaimana diketahui, fans MotoGP di Spanyol adalah yang paling rajin bersuara. Bagi Rossi, atmosfer seperti itu melecut dirinya untuk selalu mengakhiri lomba dengan pesta kemenangan.

Kabar MotoGP 2010 (3)

.
0 Komentar

Kacaunya jadwal penerbangan Eropa akibat abu vulkanik dari Islandia beberapa pekan terakhir memusingkan tim-tim Formula 1. Rencana pengembangan mobil yang mereka lakukan terancam terganggu karena mobil tidak bisa dibawa pulang dari Shanghai, Tiongkok, ke markas tim di Eropa.

Namun, keluhan-keluhan itu tidak terjadi di MotoGP. Meski seri kedua di Jepang pada 19 April lalu ditunda, hampir semua tim bisa menerimanya dengan baik. Bahkan, tim favorit juara Fiat Yamaha malah merasakan berkah tersendiri.

Itu terkait dengan cedera dua pembalap mereka, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Rossi cedera punggung saat bermain kros awal bulan lalu di Italia. Sedangkan tangan kanan Lorenzo masih sedikit terganggu karena cedera setelah terjatuh saat mengikuti tes pramusim.

Dengan istirahat tambahan akibat penundaan seri Jepang, Lorenzo merasa kondisinya semakin kuat untuk balapan. Dia yakin hal itu akan membantunya melawan Rossi dalam laga di Sirkuit Jerez, Spanyol, akhir pekan ini. Sebagai catatan, pada seri kedua 11 April lalu di Qatar, Lorenzo yang finis kedua tidak mampu mengganggu dominasi Rossi setelah Casey Stoner dari Ducati terjatuh pada awal lomba.

"Terima kasih untuk perubahan mendadak pada MotoGP Jepang di Motegi. Dengan begitu, saya memiliki waktu yang lebih banyak untuk berlatih,'' ungkap Lorenzo kepada situs resmi MotoGP.

"Saya sudah pergi ke gym, terus berlatih bersama fisioterapis. Saya juga memiliki waktu dua hari, Selasa dan Kamis, untuk motokros dan latihan di trek berdebu. Ini membantu saya melihat bahwa tangan kanan saya sekarang mulai nyaman ketika berkendara. Saya sangat percaya diri karena saya akan datang ke Jerez dengan kondisi hampir 100 persen,'' bebernya.

Seperti halnya pembalap lain, tampil di negara sendiri tentu memberikan keuntungan bagi Lorenzo. Apalagi, fans MotoGP di Spanyol dikenal sebagai salah satu yang paling gila. Mereka tentu saja akan mendukung Lorenzo.

Semangat Lorenzo semakin berlipat karena dia belum pernah menang di Jerez selama karirnya di MotoGP mulai 2008. Pada musim pertama, dia hanya finis ketiga setelah memulai lomba dari posisi terdepan. Tahun lalu dia sebenarnya juga merebut pole position, namun gagal finis karena terjatuh. Padahal, selama masih berkompetisi di grand prix 250 cc, Lorenzo dua kali menang beruntun pada 2006 dan 2007.

"Jerez adalah trek yang ajaib bagi saya. Begitu juga bagi semua pembalap Spanyol. Sebab, di sirkuit itu publik benar-benar merasa sangat dekat dengan pembalap,'' tutur pembalap yang 4 Mei mendatang berusia 23 tahun itu.

"Saya sudah sering meraih posisi teratas dan sudah meraih kemenangan di sana dalam dua kesempatan di kelas 250 cc. Kini saya bertekad meraih kemenangan di MotoGP,'' ungkapnya.

Sementara itu, Dorna selaku penyelenggara MotoGP memastikan sekitar 270 ton perlengkapan yang dibutuhkan di tiap seri MotoGP sudah diterbangkan ke Eropa. Pengangkutan logistik tersebut menggunakan tiga pesawat kargo raksasa Boeing 747 dari Jepang menuju Eropa. Termasuk di antaranya lebih dari seratus prototipe motor dan berbagai kebutuhan lain tim.(jawapos.com)

26 April 2010

Kabar Formula 1 (17)

. 26 April 2010
0 Komentar

Tim-tim Formula One (F1) segera menyepakati pemakaian regulasi mesin baru untuk periode enam tahun. Regulasi baru ini akan dipakai mulai 2013.

Sejak saat itu, regulasi pengembangan mesin 2,4 liter V8 akan dibekukan. Mesin baru nanti dirancang lebih irit bahan bakar yang berdampak pada pengurangan polusi. Kebijakan ini tentu saja akan menguntungkan tim-tim kecil berbiaya tak jor-joran.

Koran Spanyol, El Mundo Deportivo menyebut bahwa mesin baru yang akan disepakati nanti berisi paket 4 silinder 1,5 liter. Mesin ini juga dilengkapi dengan dua turbo kembar (twin-turbo) serta injeksi langsung (direct injection). Mesin ini juga masih memakai KERS.

"Jika F1 ingin mengembangkan mesin yang sangat relistis dengan kondisi jalanan, solusi terbaiknya memakai turbocharged dan GDI (gasoline direct injection)," kata CEO Ferrari, Amedeo Felisa.

"Tentu saja mesin itu akan kami dukung. Ini akan jadi solusi terbaik untuk efisiensi mengemudi dan menggunakan mesin secara positif," lanjutnya.

Dari kubu Mercedes, Norbert Haug sepakat bahwa mesin kecil ini akan menghemat konsumsi bahan bakar dan emisi. Ia hanya memperingatkan bahwa pemakaian teknologi tinggi sangat diperlukan guna menyempurnakan mesin.

"Jika Anda terbang dari Eropa ke Jepang dengan (Boeing) 747, Anda harus butuh lebih banyak bahan bakar," katanya.

Mercedes Ciptakan Mobil Berkarakter Schumacher

Kubu Mercedes GP tampaknya mulai tak tahan dan juga kasihan terhadap kritik yang terus dialamatkan kepada pembalapnya yang juga juara dunia F1 tujuh kali, Michael Schumacher.

Untuk itu, kubu Mercedes sedang menciptakan mobil yang dijamin Schumacher banget. Menurut Bos Mercedes, Ross Brawn tentu ini bukan mobil baru. Melainkan mengubah beberapa setelan mobil Mercedes W01 agar sesuai dengan kemauan dan karakteristik Schumi.

"Mobil kami tak punya cukup downforce di sisi depan," kata Brawn kepada The Times.

Schumi (41 tahun) masih berjuang menemukan setelan terbaik bersama W01. Sedangkan rekan setimnya yang lebih muda, Nico Rosberg (24 tahun) justru mampu berada di posisi 2 klasemen sementara pembalap di bawah sang juara dunia bertahan, Jenson Button. Hasil ini tak lain berkat kerja keras Rosberg yang mampu finis di posisi podium di dua GP terakhir.

Brawn memang mengaku masih belum menemukan setelan yang tepat seperti karakter membalap Schumacher. "Regulasi baru membuat ban depan lebih lebar. Artinya, Anda harus menciptakan mobil dengan downforce lebih besar di depan. Dan Michael masih harus banyak beradaptasi dengan mobilnya, terutama disesuaikan dengan gaya membalapnya."

Bagian depan mobil kini menjadi fokus Mercedes yang akan dilakukan upgrade sebelum berlomba di GP Spanyol di Sirkuit de Catalunya, Barcelona, 7-9 Mei.

Menurut juara dunia F1 tiga kali, Niki Lauda, justru Schumi yang seharusnya mengubah gaya membalapnya. Apalagi, ia baru saja comeback ke arena F1.

"Ia harus mengubah gaya membalapnya secepat mungkin," kata Lauda kepada Blick. "Regulasi baru F1 dengan ban depan lebih lebar mengejutkannya. Sedangkan Rosberg tak punya masalah sehingga mampu tampil sensasional."

Kabar Formula 1 (16)

.
0 Komentar

Stefan GP Kembali Lamar jadi Kontestan F1

Gagal menjadi peserta Formula 1 untuk musim 2010 tidak membuat Stefan GP patah arang. Kini mereka kembali melamar untuk menjadi kontestan ajang balap paling bergengsi itu musim depan.

Ketika Formula 1 membuka lowongan untuk empat tim baru pada 2010, Stefan GP sebenarnya adalah salah satu yang paling lambat menyatakan ketertarikannya. Namun, awal tahun lalu mereka termasuk yang paling siap.

Ketika US F1 akhirnya batal tampil, Stefan GP sebenarnya sudah siap untuk menurunkan mobilnya di seri perdana di Bahrain. Memanfatkan infrastruktur Toyota yang mengundurkan diri musim lalu, mereka bahkan sudah menguji coba beberapa kali mobil yang mereka beri nama S-01. Bahkan, mereka sudah menyiapkan Kazuki Nakajima sebagai salah seorang pembalapnya.

Namun, tim yang dibentuk pengusaha Serbia bernama Zoran Stefanovic itu akhirnya tidak bisa masuk F1 karena tidak mendapatkan izin dari FIA. Federasi balap mobil dunia tersebut tidak mau gegabah mencari pengganti US F1 karena memang kemampuan Stefan GP belum teruji.

Setelah gagal musim lalu, Stefan GP menyiapkan rencana yang lebih ambisius untuk musim 2011. Tidak hanya menyiapkan tim F1, mereka juga bejanji membangun sirkuit untuk menyelenggarakan F1 di Serbia.

"Stefan GP mengumumkan secara resmi mengajukan lamaran untuk ikut dalam F1 2011." Demikianlah pengumuman Stefan GP sebagaimana dilansir dalam situs resmi tim. "AMCO Corporation beserta owner Zoran Stefanovic telah menandatangani kesepakatan dengan pemerintah kota Stara Pazova, 25 km dari Beograd, untuk membangun Stefan Technology Park," lanjut pernyataan tersebut.

Di Stefan Technology Park itulah sirkuit F1 di Serbia rencananya berada. Selain sirkuit, markas Stefan GP juga bakal berada di sana. Dengan pengembangan seperti itu, Stefan GP akan membuat semacam one stop F1, yaitu satu kompleks yang menjadi pusat kegiatan F1 baik itu tim maupun penggemar. Jika ambisi tersebut terwujud, Stefan GP bisa menjadi tim dengan fasilitas terlengkap sekaligus termodern.

Untuk memuluskan ambisi tersebut, Stefanovic kemarin menandatangani kontrak dengan Wali Kota Stara Pazova Goran Jovic. Rencananya, sirkuit di Serbia itu memiliki panjang 3,5 km dengan 16 tikungan.

"Ada banyak keuntungan membangun sirkuit di sini, termasuk kemudahan mendapatkan izin yang berkaitan dengan pemerintah lokal," janji Jovic.

Rencana Stefan GP guna membangun kompleks terpadu menunjukkan komitmen mereka untuk terlibat di F1 dalam jangka panjang. "Ini membuktikan bahwa kami ingin menempatkan diri dalam peta sebuah perusahaan teknologi tinggi yang serius. Kami akan bersaing di Formula 1 dalam jangka waktu yang panjang," tegas Stefanovic.

Setelah gagal mendapatkan jatah tampil di F1, Stefan GP sebenarnya memutuskan kerja samanya dengan Toyota pada Maret lalu. Sejauh ini belum ada kejelasan, Toyota akan kembali dipilih Stefan GP untuk menjadi partner menyongsong musim 2011. Menarik untuk ditunggu update rencana ambisius itu.(jawapos.com)

Pengumuman Kelulusan Unas 2010

.
0 Komentar

Malang Raya Tak Lulus 3.145 Siswa di UN Utama

Sedikitnya 3.145 siswa dari 27.748 siswa SMA sederajat (SMA, SMK, dan MA) di Malang Raya tidak lulus ujian nasional (UN) utama yang akan diumumkan hari ini. Mereka pun wajib mengulang ujian tahap dua (UN II) 10-14 Mei mendatang.

Di Kota Malang, dari 13.460 siswa SMA/SMK/MA yang mengikuti UN, hanya 11.723 yang berhasil lulus dengan nilai di atas 5,5 sesuai standar minimal UN 2010. Dengam begitu, 1.737 siswa yang dinyatakan tak lulus UN utama.

Rinciannya, untuk tingkat SMK angka ketidaklulusannya mencapai 1.422 atau 18,02 persen dari 7.976 siswa yang mengikuti UN utama. Sedang untuk tingkat SMA/MA, pengklasifikasiannya didasarkan pada jurusan.

Untuk jurusan IPA, dari 2.585 siswa yang ikut UN, sebanyak 68 siswa atau 2,63 persen yang tak lulus. Program IPS, dari 2.615 siswa ternyata yang tak lulus mencapai 205 siswa atau 7,84 persen. Sementara untuk jurusan bahasa, angka ketidaklulusannya mencapai 42 siswa atau 14,79 persen. Padahal jumlah siswanya hanya 282 peserta.

Meski banyak siswa yang tidak lulus ujian, Dinas Pendidikan (Diknas) Kota Malang optimistis angka itu akan menjadi nol pada awal bulan depan. Sebab, ada kesempatan untuk mengikuti ujian ulangan yang akan digelar mulai 10 Mei mendatang.

"Sekarang ini kan belum final. Setelah ikut ujian susulan nanti baru final, dan nanti akan habis (lulus semua)," kata Kadiknas Kota Malang Shofwan di sela-sela jalan sehat lunas PBB, siang kemarin.

Shofwan menegaskan, diknas memiliki alasan cukup kuat para pelajar yang tidak lulus itu bakal lolos saat ujian susulan nanti. Itu karena rata-rata hanya satu mata pelajaran yang tidak lulus. Di SMA, rata-rata yang tidak lulus pada mata pelajaran matematika dan Bahasa Inggris. Sedangkan, pada SMK ada tambahan materi ujian pada tahun ini tentang teori produksi. "Se-Jawa Timur angka ketidaklulusan teori produksi sangat tinggi. Dan mereka bisa mengulang," kata dia.

Shofwan menilai angka ketidaklulusan itu jauh lebih rendah dari hasil tryout yang diselenggarakan sebelumnya. Pada tingkat SMA, yang melakukan pengulangan tryout mencapai 20 persen. "Realitasnya kan hanya 5 persen yang mengulang," ujar dia.

Kondisi serupa juga terjadi di tingkat SMK. Dari tryout yang dilakukan sebelumnya sebanyak 22 persen yang harus mengulang. Tapi, kata dia, kenyataan yang mengulang sebanyak 18 persen. "Prosentase ini juga lebih rendah dibanding daerah lain yang rata-rata mencapai 30 persen," kata dia.

Shofwan juga mengatakan ada 10 lembaga yang memiliki 100 persen angka kelulusan. Yakni, SMAN 10, SMAK St Maria, SMAK St Yusuf, SMA Muhammadiyah 1, SMA Kertanegara, SMA Muhammadiyah 3, dan SMA Darul Ulum Agung. Sedang, untuk tingkat SMK dengan kelulusan 100 persen pada SMK Telkom. "Secara keseluruhan, nilai rata-rata di atas 45-50," katanya.

Sementara, Wali Kota Peni Suparto menandaskan, kualitas pendidikan dapat dilihat dari nilai rata-rata. Dan kenyataannya, nilai rata-rata siswa terus meningkat dari tahun ke tahun. "Berkualitas tidaknya kan di situ ukurannya, ada peningkatan nilai rata-rata," kata Peni.

Peni lantas memberikan penegasan bahwa pendidikan itu memiliki tiga tujuan. Yakni, untuk menambah pengetahuan, keterampilan atau skill, dan perubahan sikap. Dia lantas mencontohkan pada perubahan sikap itu dari yang kurang sadar pada aturan menjadi lebih sadar.

Pada pelaksanaan pengumuman, Peni berharap tidak ada konvoi atau arak-arakan kendaraan roda dua oleh para pelajar. Sebaliknya dia berharap, ada yang menampung luapan kegembiraan para pelajar itu dalam sebuah kegiatan. "Pawai motor hias di malam hari atau seperti apa. Mereka harus difasilitasi dan ada yang mendesain sedemikian rupa," kata dia.

Batu Tak Lulus 431 Siswa

Dari Kota Batu dilaporkan, dari total siswa SMA/MA/SMK yang tidak lulus dalam UN tahun 2010 mencapai 431 siswa dari total peserta 1.803 siswa. Rinciannya, dari 993 peserta SMA/MA, yang tidak lulus sebanyak 189, sedang untuk SMK dari total peserta 810 peserta yang tidak lulus 242 siswa.

Sayang, Kadiknas Kota Batu Mistin tak bersedia memberikan pernyataan soal masih tingginya angka ketidaklulusan itu. Alasan dia, pengumuman di sekolah baru dilakukan hari ini.

Dari data yang didapatkan Radar, angka kelulusan tahun ini memang mengejutkan. Utamanya untuk SMK, jumlah yang tidak lulus meningkat tajam. Tahun 2009 lalu, dari total peserta UN SMK sebanyak 864 siswa yang tidak lulus hanya 44 siswa, namun, tahun ini meningkat menjadi 242 siswa yang tidak lulus dari jumlah peserta 810 siswa. Sedang untuk SMA/MA yang tidak lulus hanya berkurang 13 siswa. Tahun lalu, dari peserta UN SMA/MA sebanyak 953 yang tidak lulus 202. Sedang tahun ini dari peserta 903 yang tidak lulus 189 siswa.

Perincian ketidaklulusan SMA itu terbagi dalam tiga program. Untuk program IPA dari 346 peserta yang tidak lulus 65 siswa, program IPS dari 516 peserta, tidak lulus 114 siswa. Sedang dari program bahasa, dari 131 peserta yang tidak lulus 10 siswa.

Anggota DPRD Kota Batu Simon Purwo Ali mengaku kecewa dengan hasil prestasi ini, padahal anggaran pendidikan sangat besar, tetapi hasilnya tetap jeblok.. "Ini harus ada evaluasi yang serius, dimana sesungguhnya yang perlu dibenahi," terang politisi PDIP ini.(jawapos.com)

23 April 2010

Tahun 2011 Teknologi Netbook Dukung Wireless Display

. 23 April 2010
0 Komentar

Platform Cedar-Trail M dipastikan akan memberikan nafas segar bagi prosesor Atom. Seperti diketahui, platform Pine-Trail M yang diperkuat prosesor Atpm N4x0 series tidak menghadirkan peningkatan kinerja seperti yang diharapkan.

Atom N4x0 series hanyalah prosesor Atom biasa yang diproduksi secara lebih baik. Namun kinerjanya nyaris identik dengan Atom terdahulu dan juga tidak mendukung tampilan definisi tinggi.

Cedar-Trail M mampu mengatasi kekurangan yang dimiliki Pine-Trail M. Selain kemampuan memutar video yang lebih baik, seperti VIVAnews kutip dar XbitLabs, 23 April 2010, platform yang akan datang itu juga berfitur Intel Wireless Display 2.0 mendukung resolusi 1080p.

Saat ini, generasi pertama dari Intel Wireless sudah tersedia pada beberapa notebook berbasis Calpella, meski resolusi baru dibatasi pada 720p. Versi 2.0 yang akan hadir untuk notebook dan netbook disebutkan akan mendukung resolusi Full HD tersebut.

Teknologi yang akan hadir pada paruh kedua 2011 itu akan mentransmisikan langsung video HD dari netbook ke televisi lewat udara, cukup dengan satu sentuhan jari.

Meski demikian, pengguna yang ingin menikmatinya perlu memakai adapter di sisi pesawat televisi. Tujuannya netbook dengan Intel Wireless Display dapat mengirim video tersebut dan pesawat televisi bisa menerima lalu menampilkannya di layar.

Berbohong Pada Anak, Bolehkah?

.
0 Komentar

Berbohong sering dilakukan para orangtua agar anak tidak bersedih, kecewa atau marah. Misalnya, si kecil sudah makan tiga permen tetapi meminta lagi.

Lalu, agar ia tidak marah atau kecewa, Anda membohonginya dengan mengatakan permen sudah habis. Padahal, seharusnya Anda harus menjelaskan yang sejujurnya kalau tidak makan permen terlalu banyak bisa merusak giginya.

Mungkin bagi Anda melakukan kebohongan untuk kebaikannya tidak masalah. Tetapi, mengapa harus berbohong, kalau Anda bisa berkata jujur. Jika Anda selalu mengungkapkan alasan yang jujur pada buah hati saat melarangnya melakukan sesuatu, hal itu akan membuatnya memiliki kepribadian lebih baik.

Selain itu, ada beberapa alasan, mengapa Anda tidak boleh membohongi buah hati.

1. Bertentangan dengan hati nurani. Meskipun saat itu Anda berpikir tidak masalah untuk berbohong, tetapi sebenarnya ada penolakan dari hati nurani. Hal ini bisa membayangi Anda. Selain itu, kebohongan pertama akan terus berlanjut pada kebohongan berikutnya. Tentu saja tidak baik untuk perkembangan buah hati.

2. Mencontohkan hal yang salah. Cepat atau lambat, kebohongan Anda akan diketahui si kecil. Mungkin tidak dalam waktu dekat, tetapi ketika ia sudah mulai bisa berpikir lebih kompleks. Jika ia menanyakan kembali kenapa Anda berbohong, pasti akan lebih sulit menjelaskannya. Buah hati juga akan berpikir bahwa berbohong itu tidak masalah, dan hal ini bisa menjadi bumerang bagi Anda.

3. Tidak menyelesaikan masalah. Berbohong sebenarnya tidak menyelesaikan masalah tetapi malah menimbulkan masalah baru. Apalagi jika Anda berhdapan dengan anak remaja yang mulai berpikir kritis. Cobalah menjelaskan hal yang sebenarnya dengan pemilihan kata yang tepat. Jika memang reaksinya negatif itu hal wajar, tetapi yang terpenting Anda mengajarkan hal yang paling penting dalam hidupnya, yaitu kejujuran.

4. Anak akan lebih sulit menerima kenyataan. Berbohong agar buah hati tidak marah atau kecewa, belum tentu berdampak baik. Untuk sementara memang tidak masalah. Tetapi di kemudian hari, jika ia harus menerima kenyataan pahit, pasti akan lebih sulit. Jadi, usahakan jujur dalam segala hal pada buah hati Anda.(vivanews.com)

Melindungi Anak Dari Penyakit

.
0 Komentar

Prevalensi defisiensi mikronutrien pada anak-anak usia prasekolah sangat tinggi di seluruh negara Asia. Mikronutrien adalah zat gizi (nutrien) yang dibutuhkan dalam jumlah sedikit tapi sangat diperlukan tubuh untuk tumbuh dan berkembang setiap hari. Zat yang termasuk mikronutrien adalah vitamin dan mineral.

Selain mengonsumsi makanan yang mengandung energi dan makronutrien seperti protein, karbohidrat, lemak dan air, kita juga harus memperhatikan asupan mikronutrien anak. Bahkan para pakar menengarai, anak mengalami gangguan pertumbuhan karena asupan mikronutrien yang kurang.

Laporan WHO 2008, memperkirakan kasus anemia di Indonesia sebanyak 44,5%, Malaysia 32,4%, Filipina 36,3% dan Sri Lanka 29,9%. Sementara penyakit dan penyebab utama kematian balita di seluruh Asia dan belahan dunia lainnya diketahui adalah diare dan infeksi saluran pernafasan bawah. Persentasenya adalah 19% disebabkan pneumonia, dan 17% diare. Selain itu, data dari Unicef 2009 juga menyatakan, penyakit kurang gizi merupakan faktor penyebab setengah dari seluruh kematian pada bayi.

Kemajuan di bidang nutrisi saat ini, khususnya bidang mikronutrien berdampak besar dalam merancang strategi untuk menurunkan kasus kekurangan mikronutrien dan meningkatkan derajat kesehatan masyarakat.

Salah satu strategi yang dapat digunakan adalah dengan melakukan fortifikasi pangan. Salah satu caranya, bisa dilakukan dengan cara melakukan fortifikasi susu formula dengan menggabungkan mikronutrien (Vitamin A, E, C, Iron, Zinc, selenium, cooper). Dengan rasio tertentu dapat meningkatkan daya tahan tubuh anak diusia 1-3 tahun terhadap berbagai risiko penyakit seperti diare, anemia, infeksi saluran pernafasan bawah dan memperbaiki status gizi dan pertumbuhan anak.

Berdasarkan penelitian yang dilakukan Prof. Sunil Sazawal, pakar kesehatan dari John Hopkins University, AS, menyatakan bahwa anak yang mengonsumsi susu dengan fortifikasi nutrivit (kombinasi nutrisi) mampu memberikan perlindungan pada tubuh sebanyak dua kali lipat terhadap penyakit diare, anemia, infeksi aluran pernafasan bawah (pneumonia), memperbaiki status gizi dan pertumbuhan anak serta mengurangi hari sakit.

Penelitian ini dilakukan dengan populasi peri-urban, Delhi, India yang telah dimuat di British Medical Journal (BMJ) pada 2006. sebanyak 633 anak malnutrisi berusia 1-3 tahun diteliti dengan catatan mereka tidak dalam keadaan sakit. Dari keseluruhan anak, sebanyak 317 anak mengonsumsi susu dengan kombinasi nutrisi dan sebanyak 316 anak mengonsumsi susu biasa. Mereka sama-sama mengonsumsi 2 sampai 3 kali sehari susu dengan kombinasi nutrisi maupun susu biasa dalam setahun.

“Setelah satu tahun, mereka yang mengonsumsi susu dengan kombinasi nutrisi lebih kebal penyakit. Selain itu, konsumsi antibiotik cenderung menurun pada mereka yang mengonsumsi susu dengan kombinasi nutrisi. Angka kesakitan pun menurun dan status nutrisi serta tinggi badan anak meningkat,” kata Sunil dalam Temu Media 'Perkembangan Baru di Bidang Nutrisi dan Kesehatan Anak' di Hotel Gran Melia, Kuningan, Jakarta, Jumat 23 April 2010.

Sunil mengatakan, metode memberikan beragam mikronutrien yang digabungkan dalam satu produk pangan, seperti susu juga memberikan banyak manfaat. Selain tersedia di mana-mana, biaya rendah, efek samping yang kecil, juga bisa mempermudah proses pencernaan.(vivanews.com)

Merawat Wajah Berjerawat

.
0 Komentar

Jerawat biasanya lebih sering muncul pada kulit berminyak. Namun, jika jerawat tumbuh pada kulit kering, lukanya bisa lebih parah, dan cenderung mudah terkena iritasi. Akibatnya, menyebabkan gatal dan kulit yang pecah dan mengelupas di sekitar jerawat.

Untuk mengatasi jerawat pada kulit kering, butuh perawatan khusus agar tidak makin parah.

Tea Tree Oil

Banyak produk perawatan yang tersedia di pasaran mengandung benzoil asam atau asam azelaic, yang bisa memperburuk kondisi jerawat pada kondisi kulit kering. Lebih baik pilih produk perawatan yang bahan dasarnya tea tree oil (minyak pohon teh), karena cukup aman dan tidak terlalu keras untuk kulit kering. Produk berbahan itu juga cukup efektif menangani jerawat, bahkan untuk kulit sensitif.

Departemen Dermatologi, Royal Prince Alfred Hospital di Australia melakukan studi acak dari 124 orang dengan jerawat ringan sampai sedang. Peneliti membandingkan efektivitas dan toleransi dari 5 persen tea tree oil dengan 5 persen krim benzoyl peroksida. Meskipun hasilnya sama dalam menangani jerawat tetapi efek samping benzoyl peroksida lebih tinggi daripada tea tree oil. Efek samping yang timbul seperti kemerahan, rasa perih dan kering.

Krim antibiotik

Krim antibiotik dapat mengurangi jerawat pada permukaan kulit dan yang berada dalam folikel rambut. Krim tersebut memiliki sifat anti-inflamasi, yang membuatnya ideal untuk semua jenis kulit, terutama kulit kering. Jenis yang paling umum antibiotik adalah clindamycin lotion, eritromisin, dan asam salisilat. Gunakanlah sekali atau dua kali sehari untuk hasil terbaik. Mungkin diperlukan 4-8 minggu sebelum Anda melihat hasilnya.

Obat antibiotik

Jika dua perawatan tersebut tidak bisa mengatasi jerawat atau keadaannya semakin parah, segera periksakan ke dokter kulit. Bisa jadi Anda membutuhkan obat minum berupa obat antibiotik untuk mengurangi bakteri dan melawan peradangan. Tetapi, sebelum mengonsumsinya Anda harus berkonsultasi terlebih dulu dengan dokter. (vivanews.com)

Kenaikan Tarif Dasar Listrik 2010

.
0 Komentar

Pemerintah merencanakan akan menaikkan kembali tarif dasar listrik tahun ini. Pemerintah mesti membayar mahal bila kenaikan tarif dasar listrik (TDL) ditunda. Seandainya kebijakan itu ditunda hingga Lebaran usai, kenaikan TDL diperkirakan bisa 20 persen. Alternatif lain, pemerintah harus menambah subsidi listrik hingga Rp 3,6 triliun dibandingkan saat ini yang dipatok Rp 54,5 triliun.

Dirjen Listrik dan Pemanfaatan Energi Kementerian ESDM J. Purwono mengatakan, penundaan kenaikan TDL bisa ditutupi melalui dua alternatif jika subsidi tetap Rp 54,5 triliun. ''Apakah subsidi di APBN ditambah atau kenaikan 15 persennya menjadi 20 persen atau lebih,'' ujarnya di sela raker dengan Komisi VI DPR kemarin.

Jika kenaikan TDL ditunda hingga setelah Lebaran, pemerintah harus menambah subsidi Rp 3,6 triliun dalam APBN-P 2010 yang kini dianggarkan Rp 54,5 triliun. Angka itu merupakan hasil perhitungan penambahan subsidi Rp 1,2 triliun setiap bulan. ''Kalau dinaikkan Juli, pengurangan subsidi bisa Rp 7,3 triliun. Itu enam bulan. Kalau ditunda, per bulan nambah Rp 1,2 triliun,'' sebutnya.

Berdasar studi enam perguruan tinggi, kenaikan TDL hanya menyumbang inflasi sangat kecil. Hal itu tidak akan menurunkan daya saing industri secara keseluruhan. Mengenai keputusan naik tidaknya TDL, Purwono mengakui pemberlakuannya diserahkan kepada parlemen. "Naik atau tidak, kapan mulainya, dan berapa persen kenaikannya, itu bergantung pada rapat dengan DPR,'' ujarnya.

Di tempat yang sama, Direktur Utama PT PLN (Persero) Dahlan Iskan menegaskan, pasokan listrik Jawa-Bali saat ini sudah sangat mencukupi. Karena itu, kedua wilayah tersebut dinyatakan bebas padam sejak 31 Maret 2010 lalu. Seandainya terjadi pemadaman, itu hanya bersifat lokal karena gangguan seperti pohon tumbang. Dahlan menjanjikan pasokan listrik Jawa-Bali aman hingga enam tahun ke depan. ''Hingga 2016 tidak ada masalah,'' imbuhnya.

Alasannya, proyek pembangkit listrik 10 ribu megawatt tahap satu dijadwalkan selesai pada 2014. Tahun lalu pembangkit listrik yang telah rampung berkapasitas 300 MW. Pada 2010, pembangkit berdaya 3.200 MW juga dijadwalkan rampung. Yaitu, pembangkit Rembang, Indramayu, Suralaya 8, dan Paiton. ''Sisanya 6.500 MW diharapkan selesai dalam kurun waktu 2011-2014,'' terangnya.

Wilayah Kalimantan dan Sumatera dijadwalkan bebas padam pada 30 Mei 2010. Untuk wilayah Sulawesi, Nusa Tenggara Barat, Nusa Tenggara Timur, Maluku, Maluku Utara, Papua, dan Papua Barat, bisa diselesaikan pada 30 Juni.

Dahlan menegaskan, pemadaman listrik yang disebabkan kurangnya pasokan tidak bakal terjadi lagi.

Bahaya Tayangan 3D

.
0 Komentar

Kehadiran televisi tiga dimensi (3D) menjadi sesuatu yang baru di dunia hiburan. Gambar yang lebih nyata dibandingkan televisi dua dimensi membuat televisi generasi terbaru ini menjadi primadona di tengah permainan teknologi imajinatif.

Hanya, banyak penikmat tayangan 3D yang tak menyadari bahaya di baliknya. Seperti yang diungkap Samsung Elektronic, produsen yang meluncurkan televisi 3D pada Maret lalu, di situsnya.

Mereka memperingatkan para orangtua untuk memantau anaknya saat menonton tayangan 3D. Mereka menyebut, terlalu sering menyaksikan gambar 3D dapat memicu serangan stroke pada penonton yang memiliki riwayat penyakit tersebut.

"Kami tidak menyarankan menonton 3D, jika Anda berada dalam kondisi fisik yang buruk, sedang membutuhkan tidur, atau setelah minum alkohol," demikian rilis Samsung seperti yang dikutip dari laman ABC News.

Mereka menambahkan, televisi 3D sebaiknya tidak ditempatkan di lokasi terbuka, dekat tangga, area yang banyak terdapat kabel atau benda lain karena bisa membingungkan penonton.

Mereka pun menyarankan untuk berhenti menonton jika merasa pusing, mual, kehilangan kesadaran, kram atau gejala lainnya. Wanita hamil dan lansia juga sempat diminta menghindari menonton tayangan dari televisi 3D. Namun belakangan, Samsung menarik pernyataan bahwa tayangan 3D membahayakan wanita hamil.

Dr Lisa Park, asisten profesor klinis di Departemen Ophthalmology New York University Medical Center Langone mengatakan, tayangan 3D mencoba mengelabui otak dengan gambar yang seolah-olah ada, serta menyajikan perspektif berbeda dari objek yang sama akibat efek kedalaman 3D.

"Menonton 3D terlalu lama menyebabkan kelelahan mata, dan mual, karena mata harus bergerak tidak wajar untuk mendamaikan dua gambar," kata Park. Saat menonton 3D, mata tidak berubah dan menjaga objek fokus seperti halnya saat memandang objek normal.

Menurut Park, efek lebih buruk lebih rentan menimpa anak-anak daripada orang tua. Otak anak usia 8-10 tahun sedang berkembang sehingga bisa mempengaruhi abnormalitas otak anak. Kendati ada perbedaan antara televisi 3D dengan layar lebar 3D di bioskop, lamanya paparan tayangan 3D bisa menyebabkan masalah serius pada mata dan otak.

Pada penderita epilepsi, menonton televisi 3D memicu kejang akibat rangsangan yang sangat provokatif. Dr Souhel Najjar, Direktur Ilmu Neourologi di Staten Island University Hospital menambahkan, video game, musik dan suara-suara tertentu juga memicu respons yang sama. "Jika anak pertama kali melihat film 3D, sebaiknya orangtua mengawasi terutama ketika anak memiliki sejarah epilepsi," katanya.(vivanews.com)

18 April 2010

Hasil F1 Cina 2010

. 18 April 2010
0 Komentar

Ini baru balapan…..
Balapan kali ini benar benar tidak membosankan dan lebih menarik dibanding balapan pada seri sebelumnya. Hujan mewarnai serunya balapan siang hari ini (18/4), walaupun demikian aksi overtaking sering dipertontonkan oleh para pembalap.

Pergantian ban silih berganti dilakukan oleh pembalap. Dan akhirnya Jenson Button berhasil memenangi Grandprix Cina hari ini disusul rekan setimnya Lewis Hamilton dan diposisi ketiga Pembalap Mercedes GP Nico Rosberg.

McLaren memang tetap tidak boleh diremehkan saat lomba hari ini. Sebab, tim itu punya modal top speed yang mengagumkan, ditolong oleh sistem F-duct pada sasis mereka.

Ada corong kecil di hidung mobil, yang menyalurkan angin ke lubang belakang, ke arah sayap belakang. Ketika di trek lurus, pembalap tinggal menggerakkan kaki atau tangan, menutup lubang di tengah-tengah. Akibatnya, aerodinamika sayap belakang berubah, menambah kecepatan di trek lurus.

Shanghai punya trek lurus panjang, lebih dari 1,2 km. Di ujungnya, Hamilton dan Button mungkin bakal banyak "memakan" pesaing.

Berikut hasil F1 Cina 2010

1. Jenson Button McLaren-Mercedes
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3. Nico Rosberg Mercedes Benz GP Ltd
4. Fernando Alonso Ferrari
5. Robert Kubica Renault
6. Sebastien Vettel RBR-Renault
7. Vitaly Petrov Renault
8. Mark Webber RBR-Renault
9. Felipe Massa Ferrari
10. Michael Schumacher Mercedes Benz GP Ltd
11. Adrian Sutil Force India-Mercedes
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth
13. Jaime Alguersuari STR-Ferrari
14. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
15. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
16. Bruno Senna HRT-Cosworth
17. Karun Chandhok HRT-Cosworth
18. Jarno Trulli Lotus-Cosworth
19. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
20. Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari
21. Sebastien Buemi STR-Ferrari
22. Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
23. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes
24. Timo Glock Virgin-Cosworth

17 April 2010

Hasil Kualifikasi F1 Cina 2010

. 17 April 2010
0 Komentar

Sirkuit Shanghai yang memiliki trek lurus superpanjang benar-benar memberikan keuntungan bagi McLaren-Mercedes. Kecepatan McLaren kemarin tidak lepas dari sistem aerodinamis unik yang dikenal dengan f-duct system. Di trek lurus, mobil McLaren MP4-25 bisa mendapatkan kecepatan tambahan ketika pembalap menutup saluran yang meng¬alirkan udara dari corong kecil di bagian hidung ke lubang kecil di bagian sayap belakang.

Pada sesi latihan pagi hari ini (17/4). Mclaren dan Mercedes GP mendominasi, Siang ini babak kualifikasi didominasi oleh RedBull Racing, Sebastian Vettel menempati pole position disusul rekan setimnya Mark Webber.

Berikut hasil kualifikasi F1 Cina 2010

1. Sebastien Vettel RBR-Renault
2. Mark Webber RBR-Renault
3. Fernando Alonso Ferrari
4. Nico Rosberg Mercedes Benz GP Ltd
5. Jenson Button McLaren-Mercedes
6. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
7. Felipe Massa Ferrari
8. Robert Kubica Renault
9. Michael Schumacher Mercedes Benz GP Ltd
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes

Tersisih dikualifikasi kedua

11. Rubens Barrichello Williams-Cosworth
12. Jaime Alguersuari STR-Ferrari
13. Sebastien Buemi STR-Ferrari
14. Vitaly Petrov Renault
15. Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
16. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
17. Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari

Tersisih di kualifikasi pertama

18. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes
19. Timo Glock Virgin-Cosworth
20. Jarno Trulli Lotus-Cosworth
21. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
22. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
23. Bruno Senna HRT-Cosworth
24. Karun Chandhok HRT-Cosworth

Kereta Api Jurusan Malang - Bandung

.
0 Komentar

Harapan masyarakat Malang Raya bisa bepergian ke Bandung dengan transportasi kereta api (KA) akhirnya terjawab. Stasiun KA Kota Malang segera membuka jalur itu pada 30 April ini. Jalur yang dinamai KA Malabar Ekspres jurusan Malang-Bandung itu terdiri dari sembilan gerbong dengan layanan penumpang dari kelas eksekutif, bisnis, hingga penumpang kelas ekonomi.

Rencananya, kereta itu akan diberangkatkan setiap pukul 15.30. "Nanti lewat jalur selatan, Kepanjen-Blitar-Solo-Jogja, dan beberapa wilayah sampai ke Bandung," kata Adji Djulianto, kepala Stasiun Kereta Api Kota Baru Malang, siang kemarin.

Dia menjelaskan, pembukaan jalur Malang-Bandung itu untuk menjawab keinginan sejumlah masyarakat yang disampaikan pada manajemen PT KAI. Bahkan, sebelumnya PT KAI juga sudah melakukan survei untuk merealisasikan kebijakan itu. Sebab, hasil survei sudah cukup memungkinkan untuk dibuka jalur tersebut, maka diusulkan ke PT KAI Pusat. "Target kami, begitu layanan buka langsung penuh," kata dia.

Tarif yang dikenakan sesuai dengan kelas. Untuk eksekutif yang disediakan 50 seat dengan harga tiket Rp 220 ribu, bisnis sebanyak 80 kursi duduk Rp 150 ribu, dan ekonomi yang berjumlah 106 tempat duduk Rp 90 ribu per penumpang. "Saat pembukaan hingga sampai satu setengah bulan ada diskon 10 persen," kata dia.

Adji mengatakan, layanan ke tiga kelas itu masih dalam taraf penjajagan. Dari ke tiga pelayanan kelas itu, akan dievaluasi yang paling diminati. "Kalau minatnya pada eksekutif dan bisnis, tentunya yang ekonomi nanti yang akan kami hapus," katanya.

Untuk menyambut pembukaan jalur itu, saat ini sedang dipersiapkan segalanya. Seperti ruang untuk parkir, hingga kesiapan pemesanan tiket. Apalagi pada tanggal 28 April mendatang, rangkaian KA Malabar Ekspres sudah tiba di Kota Malang. Untuk selanjutnya beroperasi pada tanggal 30 April.

Komponen Mesin Yang Bermasalah

.
0 Komentar

Bila mesin anda terasa bergetar secara tidak normal ada kemungkinan disebabkan karena satu atau lebih komponen mesin yang bermasalah. Walaupun anda tidak akan membenahinya sendiri tetapi anda wajib tahu beberapa komponen mesin yang paling sering bermasalah sehingga tidak mudah dibodohi oleh "bengkel nakal" dan membuat biaya perbaikan membengkak.

Berikut adalah contekan dari SitusOtomotif.Com tentang komponen mesin yang kerap menjadi penyebab mesin mobil bergetar tidak normal: distributor, koil, busi, sistem injeksi atau karburator (salah satu), dan setelan idle katup karburator.

Pendeteksian komponen rusak harus diawali dengan pengetahuan akan fungsi komponen tersebut. Berikut fungsi masing-masing komponen dan indikasi kerusakannya:

1. Distributor
Komponen ini berfungsi menyuplai tenaga hasil pengapian ke semua komponen penggerak di rangkaian mesin. Bila pendisribusian tenaga terganggu otomatis mesin bekerja dengan tidak baik.

2. Koil
Koil berfungsi untuk membangkitkan energi listrik. Sehingga bila rusak, maka proses pengapian juga tidak akan terjadi. Hal serupa juga terjadi pada busi, yang berfungsi untuk memantik proses pengapian.

3. Busi
Busi yang aus akan terlihat dari bentuk kepalanya yang sudah rusak atau bisa juga renggang. Bila anda menemukan salah satu busi bermasalah anda wajib mengganti satu set (seluruh busi mesin anda) karena biasanya kondisi busi lainnya tidak jauh berbeda.

4. Sistem injeksi (Khusus mobil bersistem injeksi, bukan karburator) Sistem injeksi ini adalah sistem distribusi bahan bakar yang mengalirkan bahan bakar kedalam silinder mesin.

Sebenarnya komponen ini jarang rusak namun sering kali menimbulkan gejala bila kotor/tersumbat. Indikasi injector (sistem injeksi) tersumbat yaitu mesin akan bergetar kasar yang tiba-tiba muncul dan segera hilang kala gas diinjak dalam-dalam dan putaran mesin tinggi.

Coba lakukan langkah berikut:
- Nyalakan mesin dan masukan gigi pada posisi netral
- Injak pedal gas dalam-dalam secara tiba-tiba (seperti mau ngebut)- Bila mesin terasa terbatuk; bahasa sehari-harinya "nge-brebet" kemungkinan besar injector anda kotor.

Solusinya adalah dengan melakukan Injector Cleaning. Ada beberapa metode diantaranya Ulrasonic dan Interject Service. Injector Cleaning sebaiknya dilakukan setiap 40.000 km untuk menjaga sistem ini selalu prima.

Sebagai catatan, bensin Premium lebih kotor dibandingkan Pertamax dan Pertamax+ sehingga otomatis mobil yang menggunakan bensin Premium Injectornya cenderung lebih cepat kotor.

5. Karburator
Secara fungsi sama dengan injektor yaitu memasok bensin ke silinder namun karburator bekerja secara mekanis manual sedangkan injektor yang sudah elektronik.

Setelan katup Karburator
Ini bukan komponen, hanya settingan saja. Bila setelan idle katup terlalu tinggi katup karburator tak menutup sempurna, dan menyebabkan supply bahan bakar ke silinder terlalu banyak (membanjir).

16 April 2010

Jelang Grandprix Tiongkok 2010 (2)

. 16 April 2010
0 Komentar

Kalau hujan dianggap sebagai sesuatu yang membuat seru balapan, Grand Prix Tiongkok akhir pekan ini termasuk beruntung. Sebab, perkiraan menyebutkan cuaca Sirkuit Shanghai berpotensi berubah-ubah sepanjang akhir pekan ini.

Ketika para kru memulai aktivitas di sirkuit Rabu lalu, hujan mengguyur sirkuit. Kemarin, meski tidak hujan, suhu di sirkuit cukup menusuk tulang.

"Rasanya tidak seperti musim semi," keluh pembalap Ferrari Fernando Alonso sebagaimana dilansir ESPN.

Bukan hanya Alonso yang mengeluh. Beberapa pembalap lain yang kemarin mulai mengecek kondisi sirkuit harus mengenakan penutup kepala dan sarung tangan untuk menahan dingin. Suhu di sana mencapai 8 derajat Celsius. Kondisi yang seharusnya tidak terjadi di Shang­hai memasuki pertengahan April seperti sekarang.

"Semoga cuaca semakin baik akhir pekan ini. Namun, kami harus siap dengan segala kondisi," kata Alonso.

Perkiraan menyebut suhu akan menghangat dalam sesi latihan hari ini dan kualifikasi besok. Namun, pada race day lusa, pada pagi hari diperkirakan hujan. Jika hujan turun sampai menjelang start, itu menjadi tantangan tersendiri bagi para pembalap karena biasanya sirkuit butuh waktu cukup lama untuk benar-benar kering.

Sejak pertama diselenggarakan pada 2004, tidak ada seorang pun pembalap yang bisa menang dua kali di Grand Prix Tiongkok di Sirkuit Shanghai. Catatan itu menunjukkan bahwa di sana tidak ada dominasi pembalap. Seharusnya, siapa yang bakal menang, termasuk akhir pekan ini, sulit diprediksi.

Namun, Felipe Massa memiliki penilaian lain soal lomba akhir pekan ini. Menurut pembalap Ferrari itu, McLaren-Mercedes yang diperkuat Jenson Button dan Lewis Hamilton berpotensi dominan akhir pekan ini. Itu disebabkan mobil McLaren MP4-25 memiliki sistem saluran udara yang bisa membuat mobil lebih cepat di trek lurus. Dan, Sirkuit Shanghai adalah salah satu sirkuit yang memiliki trek lurus terpanjang dalam kalender Formula 1.

"Kami harus waspada di trek lurus tahun ini, karena McLaren telah menunjukkan kecepatan mereka di sana," kata Massa sebagaimana dilansir Autosport kemarin.

Sejak awal musim lalu, sistem saluran udara McLaren memang menjadi perhatian serius para rival. MP4-2 memiliki corong kecil di bagian hidung yang terhubung de­ngan lubang kecil di bagian sayap belakang. Di trek lurus pembalap bisa menggunakan sikut atau lutut untuk menutup saluran itu, sehingga mobil lebih cepat.

Di Sirkuit Sepang, Malaysia, dua pekan lalu, McLaren juga menunjukkan kecepatannya pada sesi latihan awal. Namun, mereka terganggu cuaca yang ber­ubah-ubah pada saat kualifikasi. Meski demikian, walau start dari urutan ke-20, Hamilton akhirnya finis keenam.

Hamilton sendiri cukup optimistis menyongsong lomba akhir pekan ini. Juara dunia 2008 itu begitu termotivasi untuk segera mengakhiri paceklik kemenangan.

"Peluang menyalip di tikungan ini sangat besar, khususnya di akhir trek lurus. Karena itu, saya yakin kami menjalani akhir pekan yang kompetitif," tandas Hamilton. (jawapos.co.id)

Jelang Grandprix Tiongkok 2010

.
0 Komentar

Tiga lomba sebenarnya belum apa-apa. Masih ada 16 lomba lanjutan yang harus dijalani. Persaingan perebutan gelar saja masih belum jelas. Apakah Red Bull-Renault, Ferrari, atau McLaren-Mercedes yang terkuat.

Namun, bagi sejumlah tim, tiga lomba sudah cukup untuk merevisi target. Khususnya yang ada di barisan tengah. Dua tim yang punya ambisi baru: Force India-Mercedes dan Renault.

Memasuki musim 2010 ini, Force India memang sudah tidak lagi diremehkan. Meski demikian, belum ada yang berani bilang seberapa hebat tim ini nantinya. Setelah tiga lomba, tim itu ternyata mampu memenuhi ekspektasi, mampu mencetak poin di semua lomba.

Menjelang Grand Prix Tiongkok di Shanghai, tim itu pun mencanangkan harapan baru. Target mereka sekarang lebih konkret: Finis kelima di klasemen konstruktor. Menjadi best of the rest di belakang empat tim teratas (Red Bull, Ferrari, McLaren, dan Mercedes).

Saat ini, Force India berada di urutan enam dengan 18 poin. Untuk meraih urutan kelima, mereka harus mengalahkan Renault, yang kini punya 30 poin. Kata Vijay Mallya, bos Force India, target baru ini realistis untuk dicapai.

"Peta kekuatan sekarang sangat ketat, seperti yang kita lihat di Malaysia dan Australia. Tidak ada ranking jelas dari barisan depan ke barisan tengah. Yang terpenting, kami sekarang masih mampu bertarung. Renault kini terlihat sangat kuat, tapi masih ada banyak lomba tersisa. Kami punya arah pengembangan yang jelas, yang bisa membantu kami terus menempel mereka, dan semoga untuk melompati mereka," papar Mallya.

Sang bos menegaskan, pasangan pembalapnya, Vitantonio Liuzzi dan Adrian Sutil, sama-sama penuh percaya diri. "Saya pikir finis kelima masih realistis," tandasnya.

Akhir pekan ini, Mallya berharap Force India bisa kembali banyak bicara. Kekuatan utama mereka adalah top speed, dan trek lurus Shanghai yang superpanjang akan banyak memberi peluang.

Bila Force India menarget Renault, maka Renault kini juga berani menarget yang lebih tinggi lagi. Mereka mengaku akan mengembangkan mobil R30 secara agresif, supaya bisa menyalip Mercedes GP, yang kini ada di urutan empat.

Tidak tanggung-tanggung, Renault berniat mengalahkan Mercedes GP secepat mungkin, kalau bisa di Tiongkok akhir pekan ini juga!

"Saya pikir kami mampu (mengalahkan Mercedes). Mereka hanya sedikit lebih cepat dalam hal kualifikasi, sedangkan di Malaysia kami sepertinya lebih cepat saat lomba. Kami akan punya banyak komponen baru di Tiongkok, termasuk lantai baru dan pilihan sayap depan baru. Mungkin kami tetap tak bisa mengalahkan mereka saat kualifikasi, tapi kalau start kami baik, maka kami yakin bisa bertahan di depan mereka," ujar James Allison, direktur teknik Renault.

Allison mengungkapkan, pihaknya kini benar-benar agresif mengembangkan mobil. "Perkembangan aerodinamika kami paling tidak dua kali lipat tahun lalu. Tim produksi juga melakukan segalanya, supaya bisa merealisasikan semua ide dalam waktu dua kali lebih cepat," ucapnya.

Pihak Mercedes GP sendiri sepertinya tidak terlalu memusingkan tantangan Renault ini. Mereka lebih fokus melihat ke atas lagi, ingin segera bersaing lebih ketat dengan Red Bull, Ferrari, dan McLaren.

Kabarnya, tim itu memasang target mencuri kemenangan secepat mungkin. Kalau sampai Nico Rosberg dan Michael Schumacher tak mampu menang di bulan Juni, maka mereka akan langsung mengalihkan fokus ke tahun 2011.

Di Tiongkok, Mercedes GP memang tak punya banyak komponen baru. Tapi, di lomba berikutnya di Spanyol, tim itu mungkin akan datang dengan mobil yang sangat berbeda, mobil "Versi B."

Menurut laporan Auto Motor und Sport Jerman, Mercedes akan memanjangkan wheelbase (jarak antara sumbu roda depan dan belakang) mobil W01, mengubah distribusi berat, suspensi belakang, plus girboks. Sebenarnya, Mercedes juga ingin mengubah sasis. Hanya saja, aturan homologasi melarang tim melakukan perubahan monokok (komponen utama mobil) sampai akhir musim.

Segala rencana ini tentu membuat Rosberg dan Michael Schumacher senang. Namun, mereka masih mencoba untuk berpikir realistis. "Kami akan mengambil langkah besar. Tapi tim-tim lain juga akan terus melangkah maju," kata Schumi.

Dengan segala pergerakan ini, musim 2010 tampaknya akan berlangsung lebih seru dari perkiraan. Semoga saja persaingan itu bisa langsung terasa di Sirkuit Shanghai akhir pekan ini.(jawapos.co.id)

14 April 2010

Membangun Bisnis Lewat Twitter

. 14 April 2010
0 Komentar

Media jejaring online semakin berkembang dengan pengikut puluhan hingga ratusan juta orang pengguna internet. Setelah Friendster, kemudian muncul Facebook, Twitter dan kini mulai merebak Google Buzz.

Banyak manfaat yang diperoleh dari media jejaring soal tersebut. Selain menemukan kembali teman lama, ajang bersosialisasi, belakangan fungsinya pun menyebar. Tak sedikit orang yang memanfaatkan jasa Facebook untuk berbisnis. Bahkan, bukan cuma Facebook, ajang bisnis juga merambah ke Twitter.

Bahkan, ini mungkin menjadi media efektif untuk berbisnis secara online. Tak sedikit yang menjadikan Twitter sebagai media perusahaan untuk berinteraksi dengan konsumen. Itu bisa berupa informasi produk, update perkembangan berita dan harga saham, hingga komunikasi dengan konsumennya.

Salah satu buku yang menulis soal kiat berbisnis di Twitter adalah Tip & Trik Mengoptimalkan Microblogging. Dalam buku yang diterbitkan oleh Bukunè disebutkan enam tips berbisnis lewat Twitter. Berikut ini enam tips yang yang disinggung dalam buku tersebut.

1. Riset Pasar
Riset pasar merupakan satu poin penting, khususnya untuk mengetahui bagaimana respons pelanggan tentang bisnis, baik berupa nama perusahaan, bidang, industri, brand, atau produk sebagai kata kunci di Twitter search yang terletak di halaman home akun Twitter-mu.

2. Feedback
Gunakan Twitter sebagai cara menerima umpan balik dari pelanggan. Misalnya meminta pendapat follower tentang suatu program bisnis. Contohnya, bagaimana pendapat follower tentang diskon tarif sebuah maskapai penerbangan.

3. Membangun Jaringan
Lewat Twitter, kita bisa membangun jaringan dengan mencari dan mengikuti orang-orang yang memiliki minat serupa. Misalnya, bisa menghimpun jaringan melalui profesi yang sama, sekolah yang sama hingga wilayah yang sama.

4. Nge-link Konten dari Blog atau Website
Twitter juga dimanfaatkan dengan cara nge-link konten dari blog atau website. Ini bisa juga dimanfaatkan untuk memasarkan blog dan website bisnis kita.

5. Berkomunikasi dengan Tim
Twitter bisa dimanfaatkan untuk berkomunikasi antar karyawan di suatu perusahaan. Group Update semacam ini biasanya di-set privat untuk masalah keamanan.

6. Notifikasi
Gunakan Twitter untuk notifikasi produk baru atau produk bestseller kepada konsumen dan mengabarkan event yang akan diselenggarakan perusahaan.

UNDANG-UNDANG LALU LINTAS NO. 22 TAHUN 2009

.
0 Komentar

SOSIALISASI UNDANG-UNDANG LALU LINTAS NO. 22 TAHUN 2009
Untuk Kendaraan MOBIL dan MOTOR



1. Pengendara tidak memiliki SIM, denda Max 1 juta
2. Pengendara tidak dapat menunjukkan SIM, denda Max 250 ribu
3. Kendaraan tidak dilengkapi STNK / STCK, denda Max 500 ribu
4. Kendaraan tidak dilengkapi TNKB (Plat nomor) yang syah, denda Max 500 ribu
5. Melanggar rambu/marka jalan, denda Max 500 ribu
6. Melanggar lampu pemberi isyarat lalu lintas, denda Max 500 ribu
7. Mengemudi secara tidak wajar, mengakibatkan gangguan konsentrasi pada saat
mengemudi, denda Max 750 ribu
8. Pengemudi / penumpang yang duduk disamping pengemudi tidak mengenakan sabuk
keselamatan, denda Max 250 ribu
9. Kendaraan tidak dilengkapi persyaratan tekhnis : kaca spion, lampu, klakson, lampu
rem, dll, denda Max 500 ribu
10. Mobil barang untuk mengangkut orang tanpa alasan, denda Max 250 ribu
11. Ngetem, menaikkan/menurunkan penumpang tidak pada tempatnya/halte, denda Max 250
ribu

——————————————————

1. Sepeda motor tidak menyalakan lampu utama pada siang hari, denda Max 100 ribu
2. Pengendara tidak mengenakan helm Standar Nasional (SNI), denda Max 250 ribu
3. Pengendara membiarkan penumpang tidak mengenakan helm standar nasional (SNI), denda
Max 250 ribu
4. Sepeda motor tanpa kereta samping mengangkut penumpang lebih dari 1 (satu) orang,
denda Max 250 ribu
5. Sepeda motor tidak dilengkapi persyratan tekhnis : kaca spion, lampu, klakson,
lampu rem, dll, denda Max 250 ribu

Pesawat Merpati Tergelincir Di Manokwari

.
0 Komentar

Pesawat Merpati yang tergelincir di Bandara Rendani, Manokwari, Selasa kemarin, ternyata sebelum bertolak dari Bandara Sorong sudah ada menunda penerbangan dengan alasan cuaca buruk. Namun, penundaan hanya berlangsung satu jam, dan pesawat jenis Boeing 737 MD dengan nomor penerbangan MZ 836 itu kemudian terbang menuju Manokwari.

''Setelah satu jam ditunda, pesawat diterbangkan,'' ujar Sijono, salah seorang penumpang pesawat Merpati naas yang naik dari Surabaya, saat di konfirmasi di RSUD Manokwari.

Saat terbang, sama sekali tidak ada tanda-tanda akan terjadi kecelakaan. Bahkan, ketika hendak mendarat juga belum ada tanda-tanda. Pramugari hanya menginformasikan dalam waktu dekat pesawat akan mendarat.

Namun, saat roda menyentuh landasan, sangat terasa pesawat tidak bisa berhenti dan terus meluncur hingga menabrak pagar dan masuk sungai. "Kecelakaan terjadi dalam waktu singkat, begitu pesawat menyentuh landasan tidak bisa dikendalikan,'' ucapnya.

Hal senada juga diungkapkan Kepala Bandara Remdani Bambang Noroguntoro yang juga menjadi salah satu penumpang pesawat merpati naas itu.

Pesawat saat mau mendarat masih dalam kondisi stabil. Tapi, ketika roda pesawat menyentuh landasan, pesawat tiba-tiba goyang, meski sempat direm tiga kali, tetap dalam kecepatan tinggi. Sehingga pesawat keluar dari landasan pacu dan masuk sungai yang berada di luar area bandara.

"Pesawat mendarat 35 meter dari unjung run way, namun mengalami over run hingga melewati resa (batas jalan beraspal dan jalan tanah),'' ujarnya.

Begitu pesawat berada di sungai, Bambang mengatakan, dirinya bersama penumpang lain sadar telah terjadi kecelakaan, lantas meloncat keluar dari badan pesawat. ''Saat berada di sungai, pesawat sudah terbelah, dari mesin pesawat keluar keluar asap yang membuat seluruh penumpang panik sambil berlompatan keluar,'' katanya.

Ketika disinggung penyebab kecelakaan, Bambang menilai, murni kecelakaan yang bersumber dari pesawat dan bukan dari fasilitas bandara Rendani. ''Run way Rendani masih wajar untuk melakukan pendaratan pesawat Boeing. Dengan panjang 1.850 meter ditambah panjang resa 150 meter,'' jelasnya.

Distrik Manager Merpati Manokwari, Ricky saat dikonfirmasi mengenai penyebab kecelakaan enggan berkomentar karena masih menunggu pemeriksaan.

Kepala Rumah Sakit Angkatan Laut Manokwari Dr Fransiscus T mengatakan, korban yang dirawat di rumah sakit yang dipimpinnya, sebanyak 43 orang, dengan rincian, 22 orang rawat jalan, dan 21 rawat inap. Tapi ada 3 yang mengalami luka berat yakni pramugari dengan luka retak tulang hidung, dan penumpang yang patah tulang belikat serta balita yang patah tangan.

Sementara di rumah sakit umum daerah Manokwari jumlah penumpang yang dirawat inap sebanyak 43 orang. Menurut rencana, Rabu 14 April, tim Merpati pusat akan langsung melihat para korban serta meninjau langsung lokasi tergelincirnya pesawat.

Sementara pihak Kepolisian dan bandara melakukan pengamanan di lokasi serta badan pesawat. Di sekitar lokasi di pasang tali pembatas melingkari badan pesawat.

12 April 2010

Memilih Motherboad Komputer

. 12 April 2010
1 Komentar


Motherboard merupakan salah satu komponen penting pada perangkat komputer. Motherboard mempunyai peranan sangat penting karena hampir semua hardware menginduk dan terhubung dengan papan sirkuit inilah sebabnya diberinama motherboard atau Mainboard.

Kali ini kami ingin berbagi tips dalam memilih motherboard, ini bisa juga dipakai ketika Anda akan merakit sebuah rangkaian komputer:

1. Kenali soket processor yang didukung oleh motherboard, jika kita punya rencana untuk mengganti processor dikemudian hari dengan yang lebih powerfull, pilih motherboard dengan dukungan soket untuk keluaran processor terbaru, dan pastikan membeli processor jenis yang didukung oleh soket di motherboard.

2. Perhatikan mengenai Chipset, pilih Chipset akan digunakan/digunakan oleh motherboard. Perlu diketahui Chipset sangat menentukan kinerja komputer, karena Chipset merupakan pengatur kendali atas semua hardware yang terhubung dengan motherboard.

3. Mengenai memory, perhatikan jenis memory yang didukung DDR2, DDR3 atau keduanya. Jangan lupa untuk memperhatikan kemaksimalan memory dalam memproses data yang dapat ditangani oleh PC.

4. Jika pada motherboard terdapat Video Onboard, periksa apakah bisa digabung dengan Video Card, jika bisa periksa cek tipe Video Card berapa saja yang dapat di dukung sehingga dapat di gabungkan kinerjanya (Hybrid CrossFire).

5. Pilih port yang lengkap yang didukung oleh motherboard.

6. Jangan lupa untuk mencocokan besarnya motherboard dengan cashing yang kita beli. Ukuran motherboard juga menentukan tataletak port pada motherboard.

7. Pilih motherboard yang benar-benar lengkap dengan perlengkapan tambahannya, misalnya perlengkapan semacam kabel harddisk, sehingga bisa menghemat kantong kita.

Komputer idaman akan Anda miliki jika pemilihan motherboardnya benar-benar tepat. Semoga tips ini bermanfaat.

Hasil MotoGP Qatar 2010

.
0 Komentar


Seri perdana MotoGP 2010 di sirkuit Losail Qatar benar-benar menunjukkan kelas para raja. Balapan yang menempuh 22 lap diwarnai salip menyalip. Duo Yamaha akhirnya berhasil merajai seri perdana kali ini

Casey Stoner gagal mengulangi kesuksesan di Losail selama tiga musim terakhir. Dia out dalam balapan yang kemudian dimenangi oleh Valentino Rossi.

Stoner yang tiga musim terakhir selalu jadi jawara MotoGP Qatar kali ini malah harus menyudahi balapan tanpa angka. Sedang memimpin balapan di lap lima, si pembalap Ducati itu terjatuh dari motornya dan out dari balapan.

Berikut Hasil MotoGP Qatar

1. Valentino Rossi (Yamaha)
2. Jorge Lorenzo (Yamaha)
3. Andrea Dovizioso (Repsol Honda)
4. Nicky Hayden (Ducati)
5. Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3)
6. Randy de Puniet (LCR Honda)
7. Dani Pedrosa (Repsol Honda)
8. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3)
9. Loris Capirossi (Rizla Suzuki)
10. Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda)
11. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini)
12. Hector Barbera (Paginas Amarillas)
13. Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini)
14. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki)
15. Aleix Espargaro (Pramac Racing)
16. Casey Stoner (Ducati)
17. Mika Kallio (Pramac Racing)

11 April 2010

Hasil Pertandingan Persiwa vs Arema

. 11 April 2010
3 Komentar

Arema Indonesia berhasil mengalahkan Persiwa 2-0 di Stadion Pendidikan, Wamena, Minggu, 11 April 2010. Ini merupakan kemenangan pertama tim tamu di kandag Badai Pegunungan itu sepanjang Liga Super Indonesia (ISL) digelar.

Sejak ISL digelar musim lalu, tak satupun tim yang berhasil menang di kandang Persiwa. Hasil terbaik tim-tim tamu di Stadion Pendidikan paling besar adalah imbang.

Rekor akhirnya dipatahkan oleh Arema Indonesia saat bertandang ke Stadion Pendidikan, dalam lanjutan ISL 2009/2010, sore tadi. Dua gol Arema lahir di babak kedua. Masing-masing lewat kaki M Ridhuan (75') dan Roman Chemelo (81').

Menurut Liestiadi (asitenpelath Arema), merebut kemenangan di Wamena bukanlah hal yang mudah. Selain harus berhadapan dengan tim tamu yang memiliki pemain-pemain berkualitas,
tim tamu juga dihadang oleh kondisi alam yang ekstrim.

Namun selama ini, yang paling ditakutkan oleh tim tamu adalah faktor non teknis yang dianggap kerap menguntungkan tuan rumah.

"Kami sudah mempersiapkan semuanya. Untuk mengantisipasi cuaca, kami juga sudah melakukan TC di Batu Malang," kata Liestiadi.

"Kami juga sudah memiliki antisipasi bila wasit terlalu memihak tuan rumah. Semua sudah kami persiapkan dengan baik, dan kemenangan ini adalah hasilnya," pungkas mantan pelatih PSMS Medan itu.

Hasil Kualifikasi MotoGP Qatar 2010

.
3 Komentar


Dalam sesi kualifikasi yang dihelat di Sirkuit Losail, Minggu (11/4/2010) dinihari tadi, Stoner tampil gemilang sejak pembukaan sesi. Seketika dirinya keluar dari pit dan melibas trek, pembalap asal Autralia ini langsung menorehkan catatan waktu 1:55,203

Catatan tersebut lebih cepat dibandingkan dengan Rossi, Dani Pedrosa, dan Jorge Lorenzo yang lebih dulu turun ke lintasan. Rossi menorehkan catatan 1:57,049, Pedrosa 1:55,392, sementara Lorenzo 1:59,195.

Dua puluh lima menit sesi kualifikasi berlangsung, Stoner terus memperbaiki catatan waktunya. Ia pun kembali menorehkan catatan waktu tercepat dengan 1:55,575. Rossi sempat mematahkan catatan ini dengan lap time 1:55,478.

Pada akhirnya, Stoner sukses memenangi aksi adu cepat dengan Rossi. Rider 24 tahun ini menjadi pembalap tercepat dengan catatan waktu 1:55.007. Dia unggul 0,355 detik atas Rossi yang menorehkan catatan waktu 1:55,362. The Doctor akhirnya menempati urutan kedua.

Menjadi pembalap tercepat ketiga dalam sesi kualifikasi ini adalah Lorenzo. Pembalap asal Spanyol ini finis dengan catatan 1:55,520. Ia unggul atas Randy De Puniet yang berada di urutan empat dengan catatan waktu 1:55,831.

Melengkapi posisi lima besar adalah Loris Capirossi yang menorehkan catatan waktu 1:55,899. Sementara Pedrosa melorot ke urutan tujuh dengan catatan 1:55,990.

Berikut Hasil Kualifikasi MotoGP Qatar

1. Casey Stoner (Ducati) 1:55,007
2. Valentino Rossi (Yamaha) 1:55,362
3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1:55,520
4. Randy de Puniet (LCR Honda) 1:55,831
5. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) 1:55,899
6. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) 1:55,963
7. Dani Pedrosa (Repsol Honda) 1:55,990
8. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) 1:56,005
9. Nicky Hayden (Ducati) 1:56,163
10. Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda) 1:56,227
11. Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) 1:56,271
12. Mika Kallio (Pramac Racing) 1:56,283
13. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) 1:56,450
14. Aleix Espargaro (Pramac Racing) 1:56,283
15. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) 1:56,957
16. Hector Barbera (Paginas Amarillas) 1:57,130
17. Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) 1:57,325

10 April 2010

Hasil Latihan Bebas I MotoGP Qatar 2010

. 10 April 2010
1 Komentar

Casey Stoner berhasil berhasil menjadi yang tercepat dalam sesi latihan pertama menjelang seri perdana MotoGP 2010 di Qatar, Senin 12 April 2010.

Stoner berhasil mencatat waktu tercepat, yaitu 1 menit 55.500 detik. Sedangkan di urutan kedua ditempati oleh Jorge Lorenzo dengan waktu 1 menit 56.026 detik.

Valentino Rossi yang selalu tampil sempurna hanya menempati posisi tiga dengan waktu 1 menit 56.028 detik. Rossi hanya kalah beberapa detik dari Stoner dalam sesi latihan tersebut.

Dalam sesi itu, Ben Spies berhasil mencuri perhatian publik setelah mampu finis di urutan ke enam. Pembalap pendatang baru itu tampil mengesankan dengan torehan waktu tercepat 1 menit 56.818 detik.

Namun, Dani Pedrosa justru kurang tampil memuaskan. Pedrosa hanya mampu finis di urutan 11 dengan waktu 1 menit 57.133 detik.

Berikut hasil lengkap latihan I MotoGP Qatar:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1min 55.500sec
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1min 56.026sec
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1min 56.028sec
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1min 56.698sec
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1min 56.793sec
6. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1min 56.818sec
7. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1min 56.998sec
8. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1min 57.031sec
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1min 57.059sec
10. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1min 57.105sec
11. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 57.133sec
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1min 57.167sec
13. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1min 57.363sec
14. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1min 57.535sec
15. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1min 57.605sec
16. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1min 58.035sec
17. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1min 58.082sec

09 April 2010

Jelang MotoGP Qatar 2010

. 09 April 2010
0 Komentar

Pertimbangan perubahan jadwal start MotoGP seri perdana di Losail, Qatar, kembali muncul. Itu terkait dengan pertanyaan seputar aspek keamanan pada balapan yang berlangsung malam hari tersebut.

Para pembalap ingin start dimajukan. Dorna sebagai penyelenggara MotoGP menyatakan akan mempelajari waktu balapan seri perdana musim ini. Pada sesi uji coba pramusim yang terakhir berlangsung di Losail pertengahan Maret lalu, sejumlah insiden terjadi di tikungan 2. Hal tersebut dirisaukan terjadi lantaran adanya kelembapan di lintasan karena balapan dihelat pada malam hari.

Waktu balapan untuk kelas MotoGP di Qatar saat ini terjadwal pukul 23.00 waktu setempat atau pukul 03.00 WIB. Untuk mengantisipasi terjadinya insiden kecelakaan lagi, beberapa pembalap papan atas mengungkapkan keinginan agar lomba kelas premier dimajukan. Di antaranya, Rossi, Casey Stoner, dan Loris Capirossi.

"Kami memutuskan untuk mempelajari situasinya setelah sampai di Qatar. Empat pekan terakhir ini mungkin saja sudah mengubah situasi cuaca di Losail dan menghilangkan masalah itu," ujar CEO Dorna Carmelo Ezpeleta kepada Autosport.

Musim lalu, balapan di Losail juga diganggu oleh cuaca. Karena guyuran hujan, balapan diundur sehari kemudian setelah ditunda beberapa saat. "Kita akan lihat, pada waktu yang sudah dijadwalkan lintasan akan terlalu lembap atau masih mungkin untuk menjalankannya (sesuai jadwal) dengan aman," terangnya.

Sementara itu, di Italia berembus kabar bahwa waktu balapan MotoGP Qatar dapat dimajukan dua jam. Ezpeleta menegaskan, tak ada masalah jika balapan nanti benar-benar harus dihelat lebih cepat.

"Saya sudah melakukan sejumlah percakapan telepon untuk mendengar reaksi dari beberapa TV (pihak yang menayangkan balapan secara langsung). Tak akan ada banyak masalah untuk penjadwalan ulang," tegas Ezpeleta.

Pembalap Ducati Marlboro Casey Stoner mengatakan, kondisi lintasan pada waktu malam membahayakan balapan. Stoner pernah terjatuh di turn 2. Hal yang sama terjadi pada rekan setimnya, Nicky Hayden, serta pembalap Tech 3 Yamaha Colin Edwards dan Ben Spies saat tes terakhir itu. Stoner tidak dapat memastikan penyebab kecelakaan tersebut saat melaju, mencari catatan waktu terbaik.

"Sesuatu yang aneh, mungkin kelembapan yang muncul dari permukaan. Anda tidak mengalami kecelakaan saat berakselerasi masuk tikungan, tapi itu terjadi saat Anda berada di trek lurus," ucap pembalap Australia tersebut.

Juara MotoGP musim 2008 itu mengatakan kesulitan dengan kondisi tersebut. "Sulit membawa ban yang cocok di temperatur saat itu ketika balapan. Tak ada peringatan, tiba-tiba 'Bang' dan Anda terjatuh," ujarnya.

Sang juara bertahan Valentino Rossi setuju jika start dimajukan lebih awal. Pembalap Yamaha tersebut yakin, waktu balapan itu baik bagi penonton di Eropa

Anggap Positif Persaingan Rossi-Lorenzo
TIM Fiat Yamaha punya modal besar menjelang berlangsungnya MotoGP musim 2010. Tim utama Yamaha itu punya dua pembalap terbaik, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Tapi, hal itu juga menyimpan potensi merugikan jika persaingan kedua pembalap itu tidak fair.

Bukan rahasia lagi jika Rossi dan Lorenzo bersaing sejak Lorenzo masuk Fiat Yamaha pada 2008. Meski membawa bendera tim yang sama, rivalitas Rossi dan Lorenzo terbukti menjadi berita utama musim lalu. Keduanya beberapa kali terlibat pertarungan head to head untuk memperebutkan posisi terdepan.

Bahkan, Yamaha menerapkan kebijakan memisahkan garasi kedua andalannya itu. Meski demikian, Yamaha tak khawatir dengan situasi yang mungkin kembali terjadi pada musim 2010. Mereka yakin kedua pembalap itu bakal tetap tampil ngotot, tapi menjaga sportivitas. ''Tak perlu berbicara kepada mereka tentang hal ini karena kami telah menghadapi situasi demikian pada 2009,'' ungkap Team Principal Fiat Yamaha, Davide Brivio.

''Kami pasti mampu mengontrol dan kedua pembalap juga pintar dan cerdas. Tahun lalu mereka memperlihatkan bagaimana kedewasaan masing-masing. Tahun lalu mereka menghadirkan pertarungan yang seru. Semuanya masih dalam jalur yang benar dan fair,'' lanjutnya.

Rossi dan Lorenzo mengakhiri musim lalu dengan berada di posisi 1-2. Tercatat lima kali mereka menduduki posisi dua besar sepanjang musim lalu. Dari jumlah itu, Rossi memenangkan empat di antaranya.

''Saya pikir keduanya tahu mereka membalap untuk pabrik yang sama dan mereka tidak ingin membuat kerusakan bagi Yamaha. Pasti ada pertarungan yang seru di antara mereka, dengan tetap menjaga sportivitas. Menurut saya, hal ini akan terus berlanjut. Tetapi, saya yakin mereka alam bertarung dengan sehat,'' tegas Brivio kepada Motorcyclenews.

Brivio juga mengakui, saat ini timnya menghadapi dilema untuk menentukan siapa yang terbaik. Pasalnya, baik Rossi maupun Lorenzo punya peluang sama besar untuk merengkuh gelar juara dunia kelas premier. Tapi, yang jelas, tak ada permintaan salah satu di antara mereka untuk mengalah.

''Situasi sekarang sempurna karena memiliki dua pembalap tangguh dan punya potensi untuk juara dunia di kategori tim. Ini seperti memiliki dua peluru untuk Yamaha. Kami harus tetap waspada untuk tidak memberikan kesempatan kepada pembalap lain,'' beber Brivio

Sumber: Jawa Pos

Mengganti Lay Out Facebook

.
0 Komentar

Beberapa waktu yang lalu Facebook tampil dengan layout yang baru. Apakah Anda suka dengan tampilan layout Facebook yang baru ini? Memang banyak orang yang tidak suka dan menginginkan Facebook kembali ke tampilan awal atau layout Facebook yang dulu. Tetapi suka atau tidak suka pada akhirnya kita harus mengikuti apa yang telah disediakan oleh Facebook termasuk dengan tampilan Facebook yang baru ini.

Kalau Anda merasa layout baru tersebut masih kurang menarik, Anda bisa mengganti layout Facebook tersebut dengan layout lain yang Anda sukai.

Berikut langkah-langkahnya:

1. Buka browser Firefox Anda lalu download dan install firefox addon Stylish dengan alamat: https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/2108
2. Kemudian klik “Add to Firefox”
3. Jika proses install berhasil, maka Anda harus me-restart Firefox.
4. Buka halaman Facebook Anda.
5. Berikutnya Anda bisa memilih beragam jenis layout Facebook di alamat berikut: http://userstyles.org/styles/browse/facebook.com
6. Pilih layout yang sekiranya menarik menurut Anda dan klik pada judul layout Facebook tersebut.
7. Klik tombol Install with Stylish.
8. Akan muncul kotak dialog konfirmasi, klik tombol Preview untuk melihat dulu tampilannya dan klik tombol Install untuk langsung mengubah layout Facebook.
9. Restart kembali browser Firefox Anda.
10. Kembali ke halaman akun Facebook Anda, klik menu Refresh atau tekan tombol F5 untuk melihat perubahannya.
11. Jika Anda ingin mengganti dengan layout Facebook yang lain, caranya sama seperti langkah-langkah di atas.
12. Jika Anda ingin menonaktifkan style tersebut atau mengembalikan layout Facebook seperti semula, Anda bisa mengklik icon Stylish di statusbar Firefox lalu klik ”Turn all styles off”.

Layout Facebook yang berubah tentu hanya layout Facebook yang ada di komputer yang sedang Anda gunakan sekarang. Selamat mencoba dan semoga bermanfaat.

Sumber: Surya Online

08 April 2010

Dugaan Rekayasa Berita TV One

. 08 April 2010
1 Komentar

Tuduhan bahwa tvOne melakukan rekayasa dalam sebuah tayangan wawancara mengenai makelar kasus (markus) dibantah dengan tegas oleh General Manager News and Sports tvOne, Totok Suryanto."Yang pasti, tvOne tidak pernah melakukan rekayasa. Tentu tidak boleh," kata Totok, Kamis (8/4).

Totok mengatakan bahwa pihak tvOne juga belum mengetahui apakah pria yang dibekuk oleh Mabes Polri karena mengaku sebagai markus tersebut adalah orang yang menjadi narasumber tvOne waktu itu. Kendati demikian, tvOne menyatakan akan tetap menghormati apa yang sudah disampaikan dan dilakukan Mabes Polri.

Jajaran redaksi tvOne, kata Totok, sudah melakukan evaluasi dan verifikasi atas tayangan wawancara markus itu. "Kami ini sampai sekarang belum tahu apakah yang ditangkap Mabes Polri itu memang yang pernah diundang di tvOne atau bukan? Meski begitu, kami tetap menghargai langkah Polri," ujarnya.

Mengenai pembayaran Rp 1,5 juta kepada markus tersebut, menurut Totok, itu sebagai honor narasumber. “Jadi, angka Rp 1,5 juta itu bukan untuk rekayasa. Dan kami tidak pernah merekayasa sesuatu," ujarnya lagi.

Sebelumnya disebutkan, Mabes Polri menangkap seseorang yang diduga sebagai 'makelar kasus palsu' bernama Andis Ronaldi Alias Andis. Dalam pemeriksaan, sang markus palsu mengaku dibayar Rp 1,5 juta untuk berpura-pura sebagai markus di Mabes Polri.

"Setelah kita cari, setelah dia memberikan keterangan di televisi pada 18 Maret, ketika itu menggunakan topeng, kita baru ketemu kemarin," kata Kepala Divisi Humas Polri, Inspektur Jenderal Polisi Edward Aritonang siang tadi.

Dewan Pers akan memediasi pihak-pihak terkait sehubungan dengan dugaan merekayasa markus yang dilakukan TV One.

Pihak-pihak yang dimaksud itu adalah Polri, TV one dan Andris Ronaldi yang mengaku sebagai markus dalam sebuah program talk show di TV One.

"Kami baru terima laporan dari Polri, belum ada laporan dari TV One maupun Andris," ujar anggota Dewan Pers Uni Z. Lubis kepada INILAH.COM di Jakarta, Kamis.

Uni mengaku belum tahu kebenaran adanya rekayasa markus dalam tayangan TV One. Karena itu pihaknya akan melihat dulu tayangan yang disebutkan ada rekayasa markus itu. Setelah itu, Dewan Pers juga akan memanggil pihak TV One dan Andris untuk didengar penjelasan.

Uni menjelaskan, posisi Dewan Pers dalam hal ini hanya memediasi pihak-pihak yang terlibat dalam kasus ini. Kalau memang TV One memang bersalah, ya harus mengakui kesalahannya.

Tapi, kalau kasus ini tidak dapat dimediasi, Dewan Pers akan menerbitkan surat Pernyataan, Penilaian dan Rekomendasi (PPR) yang disampaikan kepada pihak berwajib.

Stasiun TV ONe diduga merekayasa seseorang bernama Andris Ronaldi untuk mengaku sebagai markus yang ditayangkan pada 18 Maret 2010 dengan presenter berinisial IR. Untuk rekayasa itu, Andris mendapat bayaran Rp 1,5 juta.

Kadiv Humas Mabes Polri Irjen Edward Aritonang, Kamis menggelar konferensi pers di kantornya. Menurut Edward tindakan IR itu telah melanggar UU No 32/ 2002 pasal 36 ayat 5 tentang penyiaran berita fitnah, menghasut, atau bohong.


Sumber: tvone.co.id & inilah.com

Kabar MotoGP 2010 (2)

.
0 Komentar

Akhir pekan ini menjadi saat yang ditunggu-tunggu para penggemar balap MotoGP. Sebanyak 17 pembalap yang terdaftar secara resmi memasuki musim balap 2010. Mereka akan menjalani seri perdana di Sirkuit Losail, Qatar.

Hasil persiapan selama musim dingin akan segera diketahui. Meski demikian, peta persaingan MotoGP 2010 diyakini masih berkutat pada empat pembalap yang mengakhiri musim lalu di empat besar. Duo Fiat Yamaha Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo masih akan terlibat persaingan ketat dengan andalan Ducati Casey Stoner dan pembalap Repsol Honda, Dani Pedrosa.

Sebagai juara bertahan dan pemegang sembilan gelar juara dunia di semua kelas, Rossi jelas menjadi unggulan juara. Jam terbang, tim hebat, dan dukungan motor yang terbukti sangat kompetitif memberikan jalan bagi pembalap berjuluk The Doctor itu untuk mempertahankan gelar.

Musim ini, pembalap Italia tersebut punya ambisi yang lebih besar ketimbang sebelumnya. Motor YZR M1 yang diandalkannya menunjukkan performa yang menakutkan. Dalam total enam hari uji coba pramusim, hanya pada hari terakhir di Losail dia tak mampu menjadi yang tercepat. Dia dipecundangi oleh Stoner.

Kekalahan oleh Stoner di uji coba terakhir itu memberikan bayangan buruk bagi Rossi saat seri perdana berlangsung di Losail. Musim ini, untuk kali ketiga secara beruntun sirkuit itu mendapatkan kehormatan menggeber seri pembuka. Di Losail, Rossi dua kali runner-up dan sekali di posisi kelima. Sedangkan Stoner selalu juara di tiga kesempatan tersebut. "Dalam beberapa tahun terakhir, kami tidak mendapatkan hasil terbaik di Qatar," ujar Rossi kepada Crash.

Team Principal Fiat Yamaha Davide Brivio juga mengatakan bahwa timnya mengalami kesulitan besar saat menjalani balapan pembuka dalam beberapa tahun terakhir. Tapi, kutukan itu coba dihapus musim ini. Brivio dan Rossi yakin bahwa hasil positif mereka dalam tes pramusim menjadi modal besar.

"Pramusim berlangsung bagus untuk kami. Motor M1 kami memiliki performa bagus. Yamaha dan (ban) Bridgestone juga menunjukkan kinerja baik dan kami membuktikan telah memiliki kecepatan," tegas Rossi.

Berbeda dengan Rossi, rekan setimnya, Lorenzo, masih disulitkan dengan kondisi fisik terakhir. Dia mengalami cedera tangan kanan dan tampil amat terbatas di uji coba terakhir. Untuk seri pembuka, Lorenzo masih diragukan bisa tampil optimal dengan kondisi tersebut.

Pada musim 2009, Lorenzo membuktikan bahwa dirinya berpotensi besar untuk menjadi bintang utama MotoGP berikutnya. Dia memang menduduki posisi kedua di bawah Rossi. Tapi, dalam beberapa balapan, dia mampu bersaing ketat dengan seniornya itu

Capirex Kejar Sejarah di Losail

Seri perdana MotoGP 2010 di Sirkuit Losail, Qatar, Minggu (11/4) menjadi momen bersejarah bagi pembalap Suzuki Loris Capirossi. Di balapan yang berlangsung malam itu akan menjadi penampilannya yang ke-300 sepanjang karirnya di ajang balap motor.

''Saya tidak pernah berpikir bisa mencapai angka ini dan saya beruntung. Saya juga selalu memberikan 100 persen dan tetap menjaga kebugaran sehingga performa tetap bagus,'' ungkap Capirossi, yang memegang rekor tampil paling banyak dalam sejarah balap motor.

Pembalap yang Minggu lalu (4/4) berusia 37 tahun itu memasuki arena Grand Prix balap motor pada 1990. Bersama Honda, dua tahun beruntun dia menjadi juara di kelas 125 cc. Pada 1992 dia ''naik kelas'' ke 250 cc tetap bersama Honda.

''Saya tidak pernah berpikir tentang berapa banyak balapan yang bisa digapai. Tapi, angka ini sangat spesial dan saya kira ini pasti sulit terjadi pada pembalap lain.

Meski demikian, sikap saya tetap seperti ketika pada 1990, gas penuh dan agresif!'' lanjutnya.

Musim lalu pembalap yang untuk tiga musim beruntun bersama Rizla Suzuki itu cuma berada di posisi kesembilan. Sejak bersama Suzuki, dia belum mampu meraih gelar juara. Bahkan, dua tahun terakhir dia cuma berhasil mencicipi satu kali podium, yaitu di GP Republik Ceko 2008.

''Saya tahu, kami masih memiliki beberapa pekerjaan yang harus diselesaikan. Tapi, kami sudah sangat dekat sekarang dan semua orang di tim sudah bekerja keras. Saya berharap kami bisa menjadi penantang bagi para pembalap cepat dan bisa tampil konsisten tahun ini,'' tegas pembalap Italia itu.

Dalam 299 kali start yang sudah dilakoni, pembalap berjuluk Capirex itu sudah memenangkan 29 balapan. Selain itu, dia meraih 99 kali podium. Khusus di arena MotoGP atau kelas premier, Capirex memenangi delapan balapan.

Sumber: Harian Pagi Jawa Pos

Jadwal Motogp 2010

.
0 Komentar

Genderang balapan motogp 2010 minggu depan akan segera dimulai, berharap musim ini banyak sekali perubahan pada semua tim sehingga balapan tidak hana didominasi oleh tim itu-itu saja

Berikut jadwal MotoGP musim 2010

April 09-11 Qatar* Losail
April 23-25 Jepang Motegi
April 30-May 02 Spanyol Jerez
Mei 21-23 Prancis Le Mans
Juni 04-06 Italia Mugello
Juni 18-20 Inggris Silverstone
Juni 24-26 Belanda** Assen
Juli 02-04 Catalunya Catalunya
Juli 16-18 Jerman Sachsenring
Juli 23-25 AS*** Laguna Seca
Agustus 13-15 Rep Ceska Brno
Agustus 27-29 Indianapolis Indianapolis
September 03-05 San Marino Misano
September 17-19 Hongaria Balatonring
Oktober 08-10 Malaysia Sepang
Oktober 15-17Australia Phillip Island
Oktober 29-31 Portugal Estoril
November 05-07 Valencia Ricardo Tormo Valencia

* Balapan Malam
** Balapan Sabtu
*** Hanya seri MotoGP

06 April 2010

Kabar MotoGP 2010

. 06 April 2010
0 Komentar

Dua pembalap Yamaha, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, sudah antusias menghadapi seri pertama MotoGP musim ini. Hasil tes yang cukup baik yang didapat keduanya membuat aroma optimisme cukup kuat menjelang balapan di Qatar, 11 April 2010.

"Akhirnya kita sampai di balap pertama musim ini. Kami semua sangat antusias. Tes pra-musim menunjukkan hasil yang sangat baik bagi saya," kata Rossi.

Musim lalu, balapan di Qatar ditunda satu hari menyusul cuaca buruk yang menyerang sirkuit Losail. Tak ada kekhawatiran muncul dari mulut Rossi soal hal ini.

"Selama beberapa tahun terakhir, Qatar menjadi trek terbaik buat motor kami. Jadi saya harap hal ini akan terus berlanjut."

Di sisi lain, Jorge Lorenzo merasa belum siap betul menghadapi seri pertama ini. Ia merasa belum pulih dari cedera. Tangannya masih terasa sakit.

"Qatar adalah trek yang spesial. Tahun 2008, saya untuk pertama kalinya naik podium di sini. Saya tahu kali ini akan lebih sulit tapi saya akan berusaha untuk bisa bersaing," kata Lorenzo.

Sumber: vivanews.com

Logo Mobil Top Dunia

.
0 Komentar

Bentuk dan model mobil selalu berubah-ubah, tapi ada satu hal yang nyaris abadi, logo.

Banyak orang menasbihkan diri sebagai pecinta mobil tertentu, namun hanya sedikit orang yang benar-benar peduli maksud dan sejarah dari logo mobil kesayangan.

Logo tak hanya sekedar simbol identitas visual suatu produk otomotif. Tapi, logo punya fungsi penting -- memperkenalkan produk ke pasar dunia.

Ada tiga tipe logo mobil yang kini dikenal, berbentu simbol, teks, maupun kombinasi antarkeduanya.

Yang jelas, ada maksud tertentu atau kisah di balik sebuah logo yang bisa membuat penasaran. Ini cerita dan fakta menarik di balik logo mobil-mobil top dunia.

Mercedes Benz

Logo bintang segitiga Mercedes punya arti khusus -- dominasi perusahaan yang meliputi darat, laut, dan udara.

Sedangkan nama Mercedes berasal dari seorang pengusaha Austria dan pecinta otomotif, Emil Jellinek. Dia memiliki seorang anak bernama Mercedes.

Jellinek tak hanya menjual mobil Daimler-Motored-Gesellschaft (DMG) namun berpartisipasi dalam balap motor pertama di Jerman. Saat itu dia mengendarai kendaraan yang dibuat DMG di balik nama samarannya, Mercedes.

Saat itu, Mercedes merujuk ke nama tim dan pengemudi. Namun, saat ini Mercedes adalah hasil merger dua perusahaan mobil, Daimler-Motored-Gesellschaft atau DMG, yang didirikan oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach, serta Benz & Cie, yang didirikan oleh Karl Benz.

Logo saat ini, bintang dalam lingkaran, diperkenalkan untuk pertama kalinya di 1937.

Audi

Insinyur Jerman, August Hoch mendirikan perusahaan A. Horc & Cie pada 1899.

Satu dekade kemudian, dia terpaksa hengkang dari perusahaan yang didirikannya. Tak patah arang, bersama patner bisnisnya, Franz Fikentscher, dia mendirikan perusahaan baru.

Ketika mendiskusikan nama perusahaan barunya, putra Fikentscer yang sedang belajar Bahasa Latin di sudut ruangan menanyakan arti 'audiatur et altera pars' [bukankah ide bagus untuk menyebutnya Audi bukannya Horch?]

Kata 'Horc' adalah singkatan dari kata 'mendengar' dalam Bahasa Jerman. Sementara Audi adalah kata latin yang juga berarti 'mendengar'.

Kemudian, pada 1932, empat perusahaan yakni, Audi, Hoch, DKW, dan Wanderer merger menjadi satu perusahaan, Auto Union.

Kemudian dipilihlah logo berupa empat cincin yang bertautan, simbol penyatuan empat perusahaan yang jadi kebanggaan sekaligus rahmat bagi mereka hingga saat ini.

BMW

Logo lain yang menarik perhatian adalah BMW. Berwujud lingkaran terbagi empat dengan dua warna, putih dan biru langit berselang-seling.

Itu melambangkan baling-baling pesawat yang berputar di langit biru.

Simbol itu relevan dengan sejarah BMW sebagai pemasok utama mesin pesawat terbang, misalnya 'Red Baron' untuk pemerintah Jerman selama Perang Dunia I.

Pada 1918, ketika perang dunia berakhir, pemerintah Jerman menghentikan permintaan mesin pesawat pada BMW.

Kondisi tak punya pilihan saat itu, justru membuat BMW berkreasi. Arah bisnis berubah. Perusahaan tersebut mulai dengan membuat rem kereta api, lalu sepeda bermotor, sepeda motor, dan lalu mobil -- yang mendunia.

Chevrolet

Ada dua kisah mengenai logo Chevrolet, 'bowtie'. Yang pertama, pendiri perusahaan, William C Durant terinspirasi kertas pelapis dinding di sebuah hotel di Perancis. Dia merobeknya untuk dijadikan logo.

Versi cerita berbeda datang dari istrinya. Dikatakan, inspirasi emblem bowtie datang dari sebuah surat kabar Virginia -- ketika mereka berlibur di daerah Hot Springs, Virginia, sekitar tahun 1912.

Ferrari

Simbol 'Cavallino Rampante' alias kuda jingkrak Ferrari ternyata punya cerita menarik.

Simbol itu aslinya adalah emblem para penerbang Italia dalam Perang Dunia Kedua. Simbol itu dipakai juga Franceco Baracca -- penerbang Italia yang gugur dalam perang.

Ketika Enzo Ferrari memulai perusahaan mobil miliknya, dia menggunakan logo tersebut di mobil balap Alfa Romeo, atas dorongan orang tua Baracca.

Kemudian, 'kuda jingkrak' tak hanya dipasang di mobil Ferrari. Popularitasnya melebihi yang diperkirakan. Kini, logo Ferrari bisa ditemukan di sepeda, kaos, dan apapun yang bisa dibayangkan.

Fiat

Pada 1899, perusahaan bernama "Fabbrica Italiana Automobili Torino" atau disingkat Fiat didirikan di Turin. Poster khusus dicetak untuk merayakan hari itu.

Di kiri atas poster, terdapat gambar seniman lengkap dengan perkamen kecil berisi nama perusahaan, itulah logo pertama Fiat.

Logo itu kemudian mengalami beberapa modifikasi hingga saat ini.

Dalam ulang tahun ke 100 Fiat, pada 1999 diperkenalkan logo baru berlapis krom dengan karakteristik khusus pada huruf 'A' dengan latar belakang biru.

Logo baru Fiat baru pertama kali digunakan pada Bravo, pada tahun 2006.

Logo baru mewakili visi Fiat -- sebuah merek yang fokus terhadap tantangan di masa depan, tetapi juga bangga dengan identitas historisnya .

Ford

Logo mobil asal Amerika Serikat ini sederhana, dengan huruf 'Ford' yang ditonjolkan. Logo ini telah digunakan lebih dari 50 tahun.

Bentuk huruf ini diperkenalkan Harold Wills -- rekan dekat Henry Ford.
Ketika remaja, Wills mencari uang dengan membuat kartu nama.

Ketika rekannya, Henry Ford mencari logo untuk perusahaannya, Wills menyodorkan set cetakan tuanya dan model huruf yang digunakan di masa remajanya untuk mencetak kartu nama.

Pada 1912, lingkaran oval ditambahkan dalam logo Ford. Pada 1927, logo juga mengalami perkembangan, warnanya menjadi biru. Logo terakhir -- oval biru ini dirilis 2003 untuk menghormati 100 tahun Ford Motor Company.

Lamborghini

Beberapa logo mobil mencerminkan selera sang pemilik. Salah satunya logo 'banteng mengamuk' di Lamborghini.

Pendiri perusahaan, Ferrucio Lamborghini adalah penggila matador, sampai-sampai memilihnya sebagai logo perusahaan mobilnya.

Banyak mobil Lamborghini yang diberi nama banteng yang telah mendapatkan penghargaan dalam event-event dunia.

Renault

Perusahaan Renault didirikan oleh Louis Renault ketika baru berusia 21 tahun. Logo pertama perusahaan adalah tiga huruf depan Renault bersaudara, Louis, Ferdinand, dan Marcel.

Perusahaan ini juga punya logo khusus untuk tank militer -- setelah tank ringan produksi perusahaan Renault, FT-17 digemari selama Perang Dunia I.

Logo bentuk berlian diperkenalkan pada tahun 1925 dan didesain ulang pada tahun 1972 oleh desainer terkenal Victor Vasarely. Logo yang berlaku saat ini, berlian dikelilingi persegi kuning adalah simbol kualitas.

Volkswagen

Sederhana tapi mengena, itu yang menggambarkan logo mobil Volkswagen. Logo VW adalah adalah satu logo mobil yang paling sederhana dan cepat dikenal di dunia.

Logo berbentuk V di atas huruf W dengan latar belakang lingkaran warna biru.

Volkswagen dalam Bahasa Jerman berarti 'mobil rakyat'.

Logo ini diperoleh dari hasil kompetisi yang dimenangkan Franz Reimspiess.

Volkswagen punya latar belakang sejarah menarik -- dimulai pada 1930-an, era Nazi Jerman.

Adalah ide Hitler untuk memulai produksi mobil dengan harga terjangkau untuk masyarakat. Hitler dan Gercinand Porsche mengeluarkan ide mobil kumbang Volkswagen yang bisa membawa dua orang dewasa dan tiga anak kecil.

Namun, pabrik pembuat mobil kumbang lebih banyak memproduksi kendaraan militer ketimbang mobil untuk rakyat -- membuka kedok di balik maksud Hitler sebenarnya.

Pasca kekalahan Jerman dalam perang, Inggris mengambil alih pabrik Volkswagen dan mencoba menjualnya.

Awalnya, orang-orang menolak desain kumbang VW, yang dianggap inferior.

Namun, VW berhasil membuktikan dirinya, Volkswagen Beetle menjadi salah satu mobil terlaris di dunia.

Volvo

Volvo berarti 'saya berputar' dalam bahasa latin. Kata Volvo berasal dari kata latin 'volvere' yang berarti berputar.

Logo Volvo adalah simbol kuno untuk besi -- yakni lingkaran dengan anak panah menunjuk ke atas secara diagonal ke kanan.

Simbol ini juga merepresentasikan 'Mars' dewa perang. Mobil Volvo juga secara tradisional dikenal untuk fitur keselamatan.

Simbol kuno besi digunakan untuk juga mencerminkan tradisi kuat industri besi Swedia.

Logo Volvo terpasang di atas latar belakang biru.


Hyundai

Perusahaan mobil Korea Selatan ini memiliki slogan 'Drive your way' ini memiliki logo huruf 'H' dikelilingi bentuk oval -- menggambarkan keinginan kuat perusahaan untuk mendunia.

Huruf H yang miring dan bergaya, juga menggambarkan simbol dua orang -- representasi perusahaan dan pelanggan -- sedang berjabat tangan.

Toyota

Dari kejauhan, logo Toyota mirip huruf 'T' yang berarti 'Toyota'.

Namun, jika diamati lebih dekat, logo mobil Jepang itu terdiri dari tiga bentuk oval.

Dua oval yang saling bertautan menyerupai huruf 'T' merepresentasikan hubungan saling menguntungkan dan saling mempercayai antara pelanggan dan Toyota.

Latar belakang oval yang lebih besar menggambarkan perkembangan kemajuan teknologi dan kesempatan tak terbatas bagi perusahaan untuk terus maju.

Sumber: vivanews.com & business.rediff.com

 
ahita.blogspot.com is proudly powered by Blogger.com | Template by MJG Group | dd13